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español / EE.UU
Ajuste del carburador
H
3 / 4
El carburador se ajusta en la fábrica al
ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima
de combustible y aire bajo la mayoría de
las condiciones de funcionamiento.
Con este carburador es posible ajustar
el tornillo de velocidad rápida dentro de
una gama pequeña.
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Ajuste estándar
:
Apague el motor.
:
Instale la cuchilla y límpiela si fuese
necesario (asegúrese que no esté
L
1
dañada o deformada).
:
Revise el ajuste del cable del acele-
rador* y reajústelo de ser necesario
– vea "Ajuste del cable del acelera-
dor".
:
Revise el chispero* y límpielo o ins-
tale uno nuevo de ser necesario
:
Revise el filtro de aire y sustitúyalo
LA
si es necesario.
:
Gire el tornillo de ajuste de veloci-
dad alta (H) en sentido contrahora-
rio hasta su tope (no más de 3/4 de
vuelta).
:
Atornille cuidadosamente el tornillo
de velocidad baja (L) hasta que
tope en su asiento. Después ábralo
una vuelta en sentido contrahora-
rio.
:
Arranque el motor y caliéntelo.
:
Ajuste la velocidad de ralentí con el
tornillo de ralentí (LA) para que la
cuchilla no gire.
*
vea "Guía para el uso de este
manual"
Ajuste fino para funcionamiento
a alturas grandes
Puede ser necesario efectuar un ajuste
ligero del tornillo de velocidad alta (H) si
la potencia del motor no es adecuada
para trabajar en grandes altitudes.
Regla general
:
Gire el tornillo de ajuste de veloci-
dad alta (H) aproximadamente
un cuarto de vuelta por cada 1000
metros (3300 pies) de cambio de
altura.
:
Lleve a cabo el ajuste normal.
:
Caliente el motor por aproximada-
mente 5 minutos.
:
Abra el acelerador al máximo.
:
Gire el tornillo de alta velocidad (H)
en sentido horario (mezcla más
pobre), pero no más allá del tope,
hasta que no haya un aumento
notable de velocidad del motor.
Es posible que se alcance la veloci-
dad máxima del motor con el ajuste
normal en cada caso.
FC 75
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