Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Ajuste de ralentí
Generalmente es necesario cambiar el
ajuste del tornillo de ralentí (LA) des-
pués de cada corrección hecha al torni-
llo de velocidad baja (L).
:
Caliente el motor por aproximada-
mente 5 minutos.
El motor se para durante el funciona-
miento a ralentí
:
Gire lentamente el tornillo de ajuste
de ralentí (LA) en sentido horario
hasta que el motor funcione de
modo suave – la cuchilla no debe
girar.
La cuchilla gira cuando el motor fun-
ciona a ralentí
:
Gire el tornillo de ralentí (LA) lenta-
mente en sentido contrahorario
hasta que la cuchilla se detenga y
luego gire el tornillo aproximada-
mente otra 1/2 vuelta a vuelta com-
pleta en el mismo sentido.
Funcionamiento irregular a ralentí
:
Gire el tornillo de velocidad baja (L)
en sentido horario (aprox. 1/4 de
vuelta) hasta que el motor funcione
y se acelere de modo uniforme.
FC 75
Chispero* en silenciador
Si el motor pierde potencia, revise el
chispero del silenciador.
:
Levante el chispero y sáquelo de
lado.
:
Limpie el chispero, de ser necesa-
rio.
:
Si el chispero está dañado u obs-
truido, instale uno nuevo.
:
Vuelva a instalar el chispero.
*
vea "Guía para el uso de este
manual"
español / EE.UU
Revisión de la bujía
La mezcla de combustible incorrecta
(demasiado aceite de motor en la gaso-
lina), el filtro de aire sucio y condiciones
de funcionamiento desfavorables (gene-
ralmente a media aceleración, etc.)
afectan la condición de la bujía. Estos
factores causan la formación de depósi-
tos en la punta del aislador lo que puede
dificultar el funcionamiento.
65
Publicidad
