Publicidad
10.
Al acercarse al otro extremo de la calle (antes
de llegar al borde de la zona de siega), presione
momentáneamente la palanca de control de
elevación/bajada hacia atrás para elevar las
unidades de corte a la posición de giro.
11.
Realice un giro en forma de lágrima para
alinearse rápidamente para la siguiente pasada.
12.
Presione la palanca de control de
elevación/bajada para bajar automáticamente
las unidades de corte desde la posición de giro
y continuar segando.
13.
Después de segar la zona deseada, siegue
todo el perímetro de la zona para completar
la pasada de limpieza. Esto asegura un corte
uniforme en los bordes de la calle donde se
elevaron y bajaron las unidades de corte.
Nota:
Utilice el tope virtual del pedal (TVP)
para establecer temporalmente una velocidad
máxima más baja, a fin de facilitar el control
de la máquina durante la pasada de limpieza;
consulte
Uso del tope virtual del pedal (TVP)
(página
39).
Regeneración del filtro de
partículas diésel
El filtro de partículas diésel (DPF) es parte del sistema
de escape. El catalizador de oxidación diésel del DPF
reduce los gases dañinos y el filtro de hollín elimina el
hollín de los gases de escape del motor.
El proceso de regeneración del DPF utiliza el calor de
los gases de escape del motor para incinerar el hollín
acumulado en el filtro, con lo que convierte el hollín
en ceniza, y limpia los canales del filtro de hollín para
que los gases de escape filtrados del motor salgan
del DPF.
El ordenador del motor supervisa la acumulación
de hollín midiendo la presión trasera en el DPF. Si
la presión trasera es demasiado alta, el hollín no
se está incinerando en el filtro de hollín mediante el
funcionamiento normal del motor Para mantener el
DPF libre de hollín, recuerde lo siguiente:
•
La regeneración pasiva se produce continuamente
mientras el motor está en funcionamiento: accione
el motor a velocidad máxima cuando sea posible
para fomentar la regeneración del DPF.
•
Si la presión trasera del DPF es demasiado
alta o no se ha realizado una regeneración de
restablecimiento en 100 horas, el ordenador
del motor le indica a través del InfoCenter
cuando se esté realizando la regeneración de
restablecimiento.
•
Deje que el proceso de regeneración de
restablecimiento finalice antes de apagar el motor.
Utilice y mantenga la máquina teniendo en cuenta la
función del DPF. La carga del motor a velocidad de
ralentí alta (velocidad máxima) por lo general produce
una temperatura adecuada de los gases de escape
para la regeneración del DPF.
Importante:
Limite el tiempo en el que mantiene
a ralentí el motor o en el que utiliza la máquina a
velocidad de motor baja, para contribuir a reducir
la acumulación de hollín en el filtro de hollín.
Acumulación de hollín del DPF
•
Con el tiempo, el filtro de partículas diésel acumula
hollín en el filtro de hollín. El ordenador del motor
supervisa el nivel de hollín en el DPF.
•
Cuando se acumula suficiente hollín, el ordenador
le informa de que es el momento de regenerar el
DPF.
•
La regeneración del DPF es un proceso que
calienta el DPF para convertir el hollín en ceniza.
•
Además de los mensajes de advertencia, el
ordenador reduce la potencia producida por el
motor en distintos niveles de acumulación de
hollín.
42
Publicidad
