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Acumulación de ceniza del DPF
•
La ceniza más ligera se descarga a través del
sistema de escape; la ceniza más pesada se
acumula en el filtro de hollín.
•
La ceniza es un residuo del proceso de
regeneración. Con el tiempo, el filtro de partículas
diésel acumula ceniza que no se descarga con los
gases de escape del motor.
•
El ordenador del motor calcula la cantidad de
ceniza acumulada en el DPF.
Mensajes de aviso del InfoCenter y de advertencia del motor – acumulación de ceniza
Nivel de
indicación
Nivel 1:
Advertencia
del motor
Comprobar el motor
Nivel 2:
Advertencia
del motor
Comprobar el motor
Nivel 3:
Advertencia
del motor
Comprobar el motor
Código de fallo
g213863
Figura 56
SPN 3720, FMI 16
g213863
Figura 57
SPN 3720, FMI 16
g214715
Figura 58
SPN 3251, FMI 0
•
Cuando se acumula suficiente ceniza, el
ordenador del motor envía la información al
InfoCenter en forma de fallo del motor, para indicar
la acumulación de ceniza en el DPF.
•
Los mensajes de fallos indican que es el momento
de realizar el mantenimiento del DPF.
•
Además de las advertencias, el ordenador reduce
la potencia producida por el motor en distintos
niveles de acumulación de ceniza.
Reducción de la
Potencia nominal
velocidad del motor
El ordenador reduce
Ninguno
la potencia del motor
El ordenador reduce
Ninguno
la potencia del motor
El ordenador reduce
Velocidad del motor al
la potencia del motor
par máximo + 200 rpm
44
Acción recomendada
del motor
Revise el DPF; consulte
Mantenimiento del
catalizador de oxidación
un 85 %.
diésel (DOC) y del filtro
de hollín (página 76)
Revise el DPF; consulte
Mantenimiento del
catalizador de oxidación
un 50%.
diésel (DOC) y del filtro
de hollín (página 76)
Revise el DPF; consulte
Mantenimiento del
catalizador de oxidación
un 50%.
diésel (DOC) y del filtro
de hollín (página 76)
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