FAST VERDINI ND 18 Manual De Uso Y Mantenimiento página 44

1. Pour les machines à
avancement automatique:
dévisser les écrous A qui
fixent le moteur aux glissières
de coulissement et les écrous
B qui fixent le variateur (Fig.
22), les écrous C (Fig. 23) de
la pompe de l'eau de
refroidissement (si elle existe).
Tirer le moteur en tendant les
courroies à l'aide de la vis de
tension des courroies.
Procéder de la même manière
avec la courroie du variateur et
celle de la pompe en
s'assurant que les différentes
parties restent bien alignées en
réglant les vis avant et arrière
qui agissent sur les pieds du
moteur. Après avoir achevé
ces opérations, serrer de
nouveau les écrous pour
bloquer le moteur, le variateur
et la pompe.
2. Si l'on veut remplacer les
courroies, il faut complètement
dévisser la vis avant de tension
des courroies (Fig. 24) et
ensuite déplacer le moteur
vers l'avant en maintenant une
distance suffisante pour
pouvoir enfiler les nouvelles
courroies dans les poulies.
3. Visser la vis avant de
tension des courroies (si la
machine en est dépourvue,
dévisser en premier lieu la vis
arrière de tension des
courroies) de façon à déplacer
le moteur vers la partie arrière
des glissières jusqu'à atteindre
la tension idéale (en contrôlant
comme décrit ci-dessus).
1. Bei Maschinen mit
automatischem Vorschub: die
Schraubenmuttern A, welche
den Motor an den Gleitschlitten
und die Schraubenmuttern B
die den Kompensator (Fig.22)
fixieren, lösen. Bei Maschinen
mit Kühlwasser: die
Schraubenmuttern C (Fig.23)
der Abkühlpumpe lösen. Den
Motor ziehen, bis die Riemen
durch Benutzung der dazu
bestimmten Spannschrauben,
auf Spannung gebracht sind.
Auf gleiche Weise mit den
Riemen des Kompensators
und der Wasserpumpe
vorgehen, kontrollieren, dass
die verschiedenen Teile im
Winkel bleiben; die vorderen
und hinteren Schrauben, die
auf die Motorfüsschen
einwirken, kontrollieren. Am
Ende die Schraubenmuttern
die den Motor, den
Kompensator und die
Wasserpumpe fixieren,
anziehen.
2. Im Fall, dass die Riemen
ersetzt werden, muss die
vordere Riemenspann-
schraube (Fig. 24)
herausgeschraubt werden.
Danach wird der Motor so weit
nach vorne geschoben, bis der
Abstand zum Einfügen der
neuen Riemen ausreicht.
3. Die Schrauben der vorderen
Riemenspannung anlösen
(wenn die Maschine mit
hinterer Riemenspannung ist,
zuerst diese Schrauben lösen)
sodass der Motor nach der
hinteren Seite des
Gleitschlitten versetzt werden
kann, bis die richtige
Spannung erreicht ist (mit dem
vorher beschriebenem System
kontrollieren).
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Fig. 22
Fig. 23
Fig. 24