Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
UWAGA!
- Podczas zalewania pompy należy upewnić się, że zawór zwrotny działa i że komora robocza pompy jest
całkowicie wypełniona wodą. W przeciwnym razie pompa może pracować w trybie „suchobiegu", co
nieuchronnie doprowadzi do uszkodzenia uszczelnienia mechanicznego i wycieku wody z komory
roboczej.
- Unikać uruchamiania pompy przy otwartym zaworze przewodu tłocznego. W takim przypadku pompa
zużywa maksymalną energię, co może doprowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów.
- Unikać długotrwałej pracy przy zamkniętym zaworze przewodu ciśnieniowego.
OSTRZEŻENIE: Natychmiast wyłącz pompę, jeśli podczas normalnej pracy wystąpią
następujące odchylenia:
- Pompa pracuje z nadmiernymi wibracjami.
- Pompa nie pompuje cieczy
- Konsumpcja ciągle się zmienia.
- Podczas pracy występuje zwiększony hałas
7. KONSERWACJA
-
Pompy tej serii wyposażone są w uszczelnienie mechaniczne. Uszczelnienie
mechaniczne nie wymaga konserwacji przez cały okres eksploatacji. Podczas
uruchamiania pompy po raz pierwszy lub po długim okresie bezczynności niewielka
ilość płynu może wyciekać przez uszczelkę, która następnie zatrzymuje się, nie jest to
usterka.
Stan uszczelnienia mechanicznego należy regularnie sprawdzać pod kątem wycieków
płynu. Żywotność uszczelnienia zależy od trybu pracy zespołu pompowego oraz czystości
pompowanej cieczy.
W razie potrzeby uszczelkę należy wymienić.
-
Regularnie sprawdzaj stan łożysk zespołu pompy. Temperatura łożyska nie może
przekraczać 80ºC. Żywotność łożysk zależy od trybu pracy i jakości środka smarnego. W
przypadku wystąpienia wibracji, zwiększonego hałasu lub przegrzania zespołu łożyskowego
należy sprawdzić stan łożysk iw razie potrzeby wymienić.
UWAGA!
Łożyska pomp BTS ENGINEERING są smarowane smarem płynnym.
Pompy są dostarczane z olejem w skrzyni korbowej. Przed rozpoczęciem pracy należy
sprawdzić, czy olej w skrzyni korbowej nie wyciekł podczas transportu.
Przed wlaniem nowego smaru należy spuścić stary smar i oczyścić łożyska z brudu i
pozostałości starego smaru. Smar należy wymieniać co 1000 godzin pracy.
Zalecany smar: Syntetyczny olej przekładniowy Mobil™ Synthetic Gear Oil 75W-90.
Części zamienne
BTS ENGINEERING gwarantuje dostawę wszystkich części zamiennych do pomp serii MTZ-P
przez okres 5 (pięciu) lat od daty produkcji.
Przy zamawianiu części zamiennych prosimy o podanie następujących informacji:
- Typ pompy
- Numer katalogowy części zamiennej (patrz załącznik A)
- Rok produkcji i numer seryjny
9
Publicidad
