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¡ATENCIÓN!
- Al cebar la bomba, asegúrese de que la válvula de retención esté funcionando y que la cavidad de trabajo de la
bomba esté completamente llena de agua. De lo contrario, la bomba puede operar en el modo de "funcionamiento
en seco", lo que inevitablemente provocará la falla del sello mecánico y la fuga de agua de la cámara de trabajo.
- Evite poner en marcha la bomba con la válvula del tubo de descarga abierta. En este caso, la bomba
consume la máxima energía, lo que puede provocar daños en la caja de cambios.
- Evite trabajos prolongados en una válvula de tubería de presión cerrada.
ADVERTENCIA: Apague la bomba inmediatamente si se producen las siguientes
desviaciones durante el funcionamiento normal:
- La bomba funciona con excesiva vibración.
- La bomba no bombea líquido
- El consumo está en constante cambio.
- Hay un aumento del ruido durante el funcionamiento
7. MANTENIMIENTO
-
Las bombas de esta serie están equipadas con un sello mecánico. El sello mecánico
no requiere mantenimiento durante toda su vida. Al arrancar la bomba por primera
vez, o al arrancar después de un largo período de inactividad, una pequeña cantidad de
líquido puede filtrarse a través del sello, que posteriormente se detiene, esto no es un
mal funcionamiento.
El estado del sello mecánico debe revisarse periódicamente para detectar fugas de
líquido. La vida útil del sello depende del modo de operación de la unidad de bomba y la
pureza del líquido bombeado.
Si es necesario, el sello debe ser reemplazado.
-
Controle periódicamente el estado de los cojinetes del grupo motobomba. La temperatura del
rodamiento no debe superar los 80ºC. La vida útil de los rodamientos depende del modo de
funcionamiento y de la calidad del lubricante. Si se produce vibración, aumento del ruido o
sobrecalentamiento del conjunto de cojinetes, se debe verificar el estado de los cojinetes y
reemplazarlos si es necesario.
¡ATENCIÓN!
Los cojinetes de la bomba BTS ENGINEERING están lubricados con aceite.
Las bombas se suministran llenas de aceite. Antes de comenzar a trabajar, verifique la presencia de
aceite en el cárter para detectar fugas durante el transporte de la bomba.
Antes de llenar con aceite nuevo, drene el aceite viejo, limpie los cojinetes de la suciedad y los residuos
del aceite viejo. Cambio de aceite cada 1000 horas de funcionamiento.
Aceite recomendado: Mobil™ Synthetic Gear Oil 75W-90.
Piezas de repuesto
BTS ENGINEERING garantiza el suministro de todos los repuestos para las bombas de la serie
MTZ-P durante 5 (cinco) años a partir de la fecha de fabricación.
Al pedir piezas de repuesto, proporcione la siguiente información:
- Tipo de bomba
- Número de catálogo del repuesto (ver apéndice A)
- Año de fabricación y número de serie
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