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Idiomas disponibles
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ATTENTION!
- Lors de l'amorçage de la pompe, assurez-vous que le clapet anti-retour fonctionne et que la cavité de travail
de la pompe est complètement remplie d'eau. Sinon, la pompe peut fonctionner en mode "marche à sec", ce
qui entraînera inévitablement une défaillance du joint mécanique et une fuite d'eau de la chambre de travail.
- Éviter de démarrer la pompe avec la vanne du tuyau de refoulement ouverte. Dans ce cas, la pompe
consomme un maximum d'énergie, ce qui peut endommager la boîte de vitesses.
- Éviter les travaux prolongés sur une vanne de conduite sous pression fermée.
AVERTISSEMENT : Éteignez immédiatement la pompe si les écarts suivants se
produisent pendant le fonctionnement normal :
- La pompe fonctionne avec des vibrations excessives.
- La pompe ne pompe pas de liquide
- La consommation est en constante évolution.
- Il y a plus de bruit pendant le fonctionnement
7. ENTRETIEN
-
Les pompes de cette série sont équipées d'une garniture mécanique. La garniture
mécanique ne nécessite aucun entretien pendant toute sa durée de vie. Lors du
premier démarrage de la pompe ou du démarrage après une longue période
d'inactivité, une petite quantité de liquide peut fuir à travers le joint, qui s'arrête
ensuite, il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.
L'état du joint mécanique doit être vérifié régulièrement pour détecter toute fuite de
liquide. La durée de vie du joint dépend du mode de fonctionnement de la pompe et de la
pureté du liquide pompé.
Si nécessaire, le joint doit être remplacé.
-
Vérifier régulièrement l'état des roulements du groupe motopompe. La température des
roulements ne doit pas dépasser 80°C. La durée de vie des roulements dépend du mode de
fonctionnement et de la qualité du lubrifiant. Si des vibrations, un bruit accru ou une surchauffe
de l'ensemble de roulement se produisent, l'état des roulements doit être vérifié et remplacé si
nécessaire.
ATTENTION!
Les roulements des pompes BTS ENGINEERING sont lubrifiés à l'huile.
Les pompes sont livrées remplies d'huile. Avant de commencer le travail, vérifiez la présence
d'huile dans le carter pour détecter les fuites pendant le transport de la pompe.
Avant de remplir d'huile neuve, vidangez l'ancienne huile, nettoyez les roulements de la saleté et des résidus de
l'ancienne huile. Vidange d'huile toutes les 1000 heures de fonctionnement.
Huile recommandée : Mobil™ Synthetic Gear Oil 75W-90.
Des pièces de rechange
BTS ENGINEERING garantit la fourniture de toutes les pièces détachées des pompes de la
série MTZ-P pendant 5 (cinq) ans à compter de la date de fabrication.
Lors de la commande de pièces de rechange, veuillez fournir les informations suivantes :
- Type de pompe
- Numéro de catalogue de la pièce de rechange (voir annexe A)
- Année de fabrication et numéro de série
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