Briggs & Stratton 106200 Manual Del Operador página 70

• 1
Pulire il filtro dell'aria .
• Pulire il prefiltro, se installato.
Intervalli di 50 ore o annualmente
• Cambiare l'olio del motore.
• Eseguire la manutenzione del sistema di scarico.
Annualmente
• Sostituire la/e candela/e.
• Sostituire il filtro aria.
• Sostituire il prefiltro, se installato.
•
Smontaggio del sistema di raffreddamento
1
Pulire con maggiore frequenza in presenza di polvere o molte particelle nell'aria.
Dichiarazione controllo emissioni
Per la manutenzione, la sostituzione o la riparazione dei dispositivi e degli
impianti di controllo delle emissioni, contattare un tecnico di assistenza o
un'officina di riparazione attrezzata per motori fuoristrada. Tuttavia, per ottenere un
servizio di controllo delle emissioni "gratuito", è necessario che il servizio sia effettuato
da un rivenditore autorizzato dall'azienda. Fare riferimento alle Dichiarazioni sul
controllo delle emissioni.
Manutenzione della candela
Controllare la distanza elettrodo candela (A, Figura 9) con uno spessimetro (B). Se
necessario, ripristinare la distanza elettrodo candela. Montare e serrare la candela
al valore di coppia corretto. Per i valori della coppia di serraggio e della distanza, fare
riferimento alla sezione Specifiche.
Manutenzione del sistema di scarico
AVVERTENZA
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
Materiali infiammabili come foglie, erba e arbusti, possono prendere fuoco.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere
due (2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
• Rimuovere i detriti dalla marmitta e dal motore.
La sezione 4442 del codice sulle risorse pubbliche della California (California
Public Resource Code) vieta l'uso o l'operazione della macchina in zone forestali,
zone cespugliose o zone erbose a meno che il sistema di scarico non sia dotato di
parascintille, come definito nella sezione 4442, conservati in perfetta funzionalità.
Altri Stati o giurisdizioni federali potrebbero disporre di leggi simili; fare riferimento al
Regolamento federale 36 CFR Parte 261.52. Contattare il costruttore originale o un
rivenditore autorizzato per avere un apposito parascintille per il sistema di scarico
installato su questo motore.
Rimuovere i detriti dall'area della marmitta e del cilindro. Ispezionare la marmitta per
verificare l'eventuale presenza di incrinature, corrosione o altri danni. Se in dotazione,
rimuovere il parascintille e ispezionarlo per verificare se è danneggiato o se è presente
un'occlusione provocata dal carbonio. Se si riscontrano danni, installare i ricambi prima
di mettere in funzione l'apparecchiatura.
AVVERTENZA
I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali. Altre parti potrebbero provocare danni o lesioni personali.
Cambio dell'olio motore
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le
esplosioni possono provocare bruciature gravi o morte.
Durante il funzionamento, il motore e la marmitta possono scaldarsi. Se si tocca
un motore caldo, possono verificarsi ustioni.
• Se si scarica l'olio dalla parte superiore del tubo di riempimento, il serbatoio
carburante deve essere vuoto. Se il serbatoio non è vuoto, il carburante può
versarsi con rischio di incendio o esplosione.
• Prima di toccare il motore o la marmitta, arrestare il motore e attendere
due (2) minuti. Accertarsi che il motore e la marmitta possano essere toccati in
sicurezza.
70
1
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore
per le strutture di smaltimento/riciclo.
Rimozione dell'olio
1. Con il motore DISATTIVO ma ancora caldo, scollegare il cavo della candela (D,
Figura 10) e tenerlo lontano dalla candela stessa (E).
2. Rimuovere il tappo di drenaggio dell'olio (F, Figura 11). Spurgare l'olio in un
contenitore approvato.
NOTA: Tutti i tappi di scarico dell'olio (G, Figura 11) possono essere installati nel
motore.
3. Installare e serrare il tappo di scarico dell'olio (F, Figura 11).
Rifornimento di olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare i detriti dall'area di riempimento dell'olio.
• Vedere la sezione Specifiche per la capacità coppa olio.
1. Togliere l'astina (A, Figura 12). Utilizzare un panno pulito per rimuovere l'olio
dall'astina.
Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 12). Non aggiungere una
2.
quantità eccessiva di olio nel tubo di riempimento dell'olio motore. Attendere
un minuto prima di effettuare il controllo del livello dell'olio.
3. Installare e serrare l'astina (A, Figura 12).
4. Estrarre l'astina di livello e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è
nella parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 12) sull'astina.
5. Installare e serrare l'astina (A, Figura 12).
6. Collegare il/i cavo/i alla/e candela/e. Consultare la sezione Rimozione dell'olio.
Manutenzione del filtro aria
AVVERTENZA
I vapori del carburante sono infiammabili ed esplosivi. Gli incendi e le esplosioni
possono provocare bruciature gravi o morte.
• Non avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se in
dotazione) o il filtro dell'aria (se in dotazione) rimossi.
NOTA
Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa può
danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Consultare la Tabella di manutenzione per i requisiti di assistenza.
A seconda dei modelli, viene utilizzato un filtro dell'aria in schiuma o in carta. Alcuni
modelli potrebbero anche essere dotati di un pre-filtro che può essere pulito e
riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale con il tipo installato sul motore
ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro aria in schiuma
1. Aprire i fissanti (A, Figura 13).
2. Aprire il coperchio (B, Figura 13). Rimuovere il fermo (D, Figura ) e l'elemento in
schiuma (C).
3. Pulire l'elemento in schiuma (C, Figura 13) con detergente liquido e acqua.
Comprimere l'elemento in schiuma in un panno pulito fino ad asciugarlo.
4. Impregnare l'elemento in schiuma (C, Figura 13) di olio motore pulito. Per
rimuovere l'olio rimanente, comprimere l'elemento in schiuma in un panno pulito.
5. Montare l'elemento in schiuma (C, Figura 13) e il fermo (D).
6. Installare il coperchio (B, Figura 13) e fissarlo con i fermi (A).
Filtro aria in schiuma
1. Aprire i fissanti (A, Figura 14).
2. Aprire il coperchio (B, Figura 14) e rimuovere l'elemento in schiuma (C).
3. Pulire l'elemento in schiuma (C, Figura 14) con detergente liquido e acqua.
Comprimere l'elemento in schiuma in un panno pulito fino ad asciugarlo.
4. Impregnare l'elemento in schiuma (C, Figura 14) di olio motore pulito. Per
rimuovere l'olio rimanente, comprimere l'elemento in schiuma in un panno pulito.
5. Installare l'elemento in schiuma (C, Figura 14).
6. Installare il coperchio (B, Figura 14) e chiudere i fissanti (A).
Filtro aria in carta
1. Allentare i fermi (D, Figura 15).
2. Rimuovere il coperchio (A, Figura 15).
3. Rimuovere il pre-filtro (C, Figura 15), se presente, e il filtro (B).