Briggs & Stratton 106200 Manual Del Operador página 96

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Limpe o filtro do ar .
• Limpe o pré-purificador, se instalado).
Intervalos de 50 horas ou anualmente
• Mude o óleo do motor.
• Faça a manutenção do sistema de escape.
Anualmente
• Substitua a(s) vela(s) de ignição.
• Substitua o filtro do ar.
• Substitua o pré-purificador, se instalado.
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Manutenção do sistema de arrefecimento
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Limpe com mais frequência em ambientes empoeirados ou quando muitas partículas
estiverem no ar.
Manutenção do Controlo de Emissões
Para manutenção, substituição ou reparação de dispositivos e sistemas de
controlo de emissões, entre em contacto com um estabelecimento ou serviço de
reparação de motores qualificado. Todavia, para obter a manutenção de controlo
de emissões "isenta de custos", o trabalho tem de ser executado por um revendedor
autorizado. Ver as Declarações de Controlo de Emissões.
Realizar a Assistência da Vela de Ignição
Verifique a folga da vela (A, Figura 9) com um calibrador (B). Se necessário, ajuste
a folga da vela de ignição. Coloque e aperte a vela de ignição com o torque correto.
Para obter as especificações relativas à folga e ao torque, consulte a secção
Especificações.
Manutenção do sistema de escape
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
Resíduos combustíveis, tais como folhas, relva, mato, etc. podem incendiar-se.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
O California Public Resource Code, Secção 4442, proíbe que se use ou opere o motor
em qualquer terreno com cobertura florestal, cobertura de arbustos, ou cobertura de
relva, ou perto desses lugares, a menos que o sistema de escape esteja equipado com
um supressor de centelhas, conforme definido na Secção 4442, que seja mantido em
bom funcionamento. Outros estados ou jurisdições federais podem ter leis semelhantes;
consulte a Regulamentação Federal 36 CFR Parte 261.52. Contacte o fabricante de
equipamento original, revendedor ou concessionário, para obter um detentor de faíscas
concebido para o sistema de escape instalado neste motor.
Remova os resíduos da área do silenciador e da área do cilindro. Examine o silenciador
em busca de fendas, corrosão ou outros danos. Remova o para-chispas, se instalado, e
verifique se apresenta danos ou obstruções de carbono. Se detetar danos, monte peças
de substituição antes de operar o equipamento.
ADVERTÊNCIA
As peças de reposição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na mesma
posição que as peças originais. Outras peças podem resultar em danos ou ferimentos.
Trocar o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e os seus vapores são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou
explosão pode resultar em queimaduras ou morte.
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se tocar num motor
quente, poderão ocorrer queimaduras térmicas.
• Caso o óleo seja drenado pelo tubo de enchimento superior do depósito
de combustível, este deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer
vazamento de combustível e causar incêndio ou explosão.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, pare o motor e aguarde dois (2)
minutos. Certifique-se de que o motor e o silenciador sejam seguros ao toque.
O óleo usado é um resíduo perigoso, que deve ser eliminado de forma adequada. Não
deve ser jogado fora com o lixo normal. Contacte as suas autoridades locais, centro
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de assistência ou concessionário a existência de instalações de eliminação ou de
reciclagem seguras.
Remover Óleo
1. Com o motor DESLIGADO mas ainda quente, desligue o fio da vela de ignição (D,
Figura 10) e mantenha-o afastado da vela de ignição (E).
2. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 11). Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
NOTA: Todos os bujões de drenagem de óleo (G, Figura 11) podem ser instalados no
motor.
3. Coloque e aperte o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 11).
Adicionar Óleo
• Certifique-se de que a unidade está nivelada.
• Limpe a área de enchimento do óleo de quaisquer resíduos.
• Consulte a seção Especificações para a capacidade do cárter de óleo.
1. Remova a vareta (A, Figura 12). Remova o óleo da vareta com um pano limpo.
2. Adicione óleo lentamente pelo tubo de enchimento de óleo (C, Figura 12). Não
coloque muito óleo no abastecimento de óleo do motor. Espere um minuto e
verifique o nível do óleo.
3. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 12).
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 12) da vareta.
5. Coloque e aperte a vareta (A, Figura 12).
6. Ligue o(s) fio(s) da vela de ignição à(s) vela(s) de ignição. Consulte a secção
Remover o óleo.
Realizar a Assistência do Filtro de Ar
ADVERTÊNCIA
Os vapores dos combustíveis são inflamáveis e explosivos. Incêndio ou explosão
pode resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca inicie o motor, nem o opere com o conjunto do purificador do ar (se
instalado) ou o filtro de ar (se instalado) removidos.
AVISO
Não use ar pressurizado, nem solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode
danificar o filtro e os solventes podem dissolver o filtro.
No Plano de manutenção, consulte os requisitos de assistência.
Diferentes modelos usarão espuma ou um filtro de papel. Alguns modelos podem ainda
dispor de um pré-purificador opcional, que pode ser limpo e reutilizado. Compare as
ilustrações do presente manual com o tipo de filtro instalado no seu motor e faça a
manutenção do filtro conforme se descreve a seguir.
Filtro de ar de espuma
1. Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 13).
2. Levante a tampa (B, Figura 13). Instale o retentor (D, Figura ) e o elemento de
espuma (C).
3. Limpe o elemento de espuma (C, Figura 13) com detergente líquido e água.
Esprema o elemento de espuma num pano limpo até ele ficar bem seco.
4. Mergulhe o elemento de espuma (C, Figura 13) com óleo do motor limpo. Para
remover o óleo restante, aperte o elemento de espuma num pano limpo.
5. Instale o elemento de espuma (C, Figura 13) e o retentor (D).
6. Instale a tampa (B, Figura 13) e fixe com o(s) fixador(es) (A).
Filtro de ar de espuma
1. Abra o(s) fixador(es) (A, Figura 14).
2. Abra a tampa (B, Figura 14) e remova o elemento de espuma (C).
3. Limpe o elemento de espuma (C, Figura 14) com detergente líquido e água.
Esprema o elemento de espuma num pano limpo até ele ficar bem seco.
4. Mergulhe o elemento de espuma (C, Figura 14) com óleo do motor limpo. Para
remover o óleo restante, aperte o elemento de espuma num pano limpo.
5. Instale o elemento de espuma (C, Figura 14).
6. Instale a tampa (B, Figura 14) e feche o(s) fixador(es) (A).
Filtro do ar de papel
1. Desaperte o(s) fixador(es) (D, Figura 15).
2. Remova a tampa (A, Figura 15).
3. Remova o pré-purificador (C, Figura 15), se instalado, e o filtro (B).