Descargar Imprimir esta página

Graco GMax 3900 Instrucciones página 5

Ocultar thumbs Ver también para GMax 3900:

Publicidad

PROBLEMA
Bajo rendimiento de la bomba
Fugas de pintura excesivas en la
tuerca prensaestopas del cuello.
La pistola lanza chorros
incontrolados de fluido.
La bomba se ceba con dificultad.
El embrague chirría cada vez que
se engrana el embrague.
Motor a régimen elevado, sin
carga
carga
El contador de galones no funciona
No hay visualización mientras
funciona el pulverizador
CAUSA
El filtro de malla (31) está obstruido.
La bola del pistón (206) no está asentada.
Las empaquetaduras del pistón están desgastadas
o dañadas.
Una junta tórica (227) de la bomba está desgastada
o dañada.
La bola de la válvula de admisión no está
correctamente asentada.
La bola de la válvula de admisión está obstruida con
el material.
La velocidad del motor es demasiado baja.
El embrague está desgastado o dañado.
El ajuste de la presión es demasiado bajo.
El filtro de fluido (318), el filtro de la boquilla o la
boquilla están obstruidos o sucios.
Caída de presión en la manguera cuando se trabaja
con materiales espesos.
La tuerca presaestopas del cuello está floja.
Las empaquetaduras del cuello están desgastadas
o dañadas.
La varilla de desplazamiento está desgastada o dañada.
Hay aire en la bomba o en la manguera.
La boquilla está parcialmente obstruida.
El nivel del depósito de alimentación de producto está
bajo o el depósito está vacío.
Hay aire en la bomba o en la manguera.
Hay fugas por la válvula de admisión.
Las empaquetaduras de la bomba están desgastadas.
La pintura está demasiado espesa.
La velocidad del motor es demasiado alta.
Las superficies del embrague están demasiado nuevas
y no están correctamente emparejadas, y pueden
producir ruido.
Acelerador desajustado.
Regulador del motor desgastado.
Sensor defectuoso, cable roto o desconectado.
Imán descolocado o ausente.
Pantalla de visualización defectuosa o mal conectada.
SOLUCIÓN
Limpiar el filtro de malla. El filtro de malla del
pulverizador 233716 sólo debe utilizarse con pintura.
Revisar las bolas del pistón. Manual 309277.
Reemplazar las empaquetaduras. Manual 309277.
Reemplazar la junta tórica. Manual 309277.
Limpiar la válvula de admisión. Manual 309277.
Limpiar la válvula de admisión. Manual 309277. No
deje el pulverizador 233716 a presión durante más de
5 minutos cuando esté bombeando material con textura
o cuando no esté pulverizando.
Aumentar el ajuste del regulador. Manual 309408.
Reemplazar el embrague. Página 8.
Aumentar la presión. Manual 309408.
Limpiar el filtro. Manual 309408 ó 309091.
Usar una manguera de mayor diámetro y/o reducir la
longitud total de la manguera. El uso de una manguera
de más de 30 m de 6 mm (1/4 pulg.), reduce
significativamente el rendimiento del pulverizador. Usar
una manguera de 9 mm (3/8 pulg.) para conseguir el
rendimiento óptimo (15 m como mínimo).
Sacar el espaciador de la tuerca prensaestopas del
cuello. Apretar la tuerca prensaestopas del cuello justo
lo suficiente para detener la fuga.
Reemplazar las empaquetaduras. Manual 309277.
Reemplazar la varilla. Manual 309277.
Revisar y apretar todas las conexiones de fluido. Volver
a cebar la bomba. Manual 309408.
Desatascar la boquilla. Manual 309091.
Rellenar el suministro de fluido. Cebar la bomba. Manual
309408. Inspeccionar frecuentemente el suministro de
fluido para evitar que la bomba funcione en seco.
Revisar y apretar todas las conexiones de fluido.
Reducir la velocidad del motor y hacer funcionar la
bomba lo más despacio posible durante el cebado.
Limpiar la válvula de admisión. Asegurarse de que el
asiento de la bola no está rayado o gastado y de que la
bola asienta correctamente. Montar la válvula.
Reemplazar las empaquetaduras de la bomba.
Manual 309277.
Rebajar el producto según las recomendaciones del
fabricante.
Reducir el ajuste del regulador antes de cebar la bomba.
Manual 309408.
Es necesario que las superficies del embrague se
desgasten. El ruido desaparecerá tras un día de
funcionamiento.
Reajuste el obturador con el motor a 3700 rpm y sin carga.
Reemplazar o repare el regulador del motor.
Revisar las conexiones. Reemplazar el sensor o el cable.
Vuelva a colocar o reemplace el imán.
Revisar las conexiones. Reemplazar la pantalla de
visualización.
309409
5

Publicidad

loading