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volante De la DIreccIÓn
Dirección asistida
electrónicamente (ePs)
El sistema ayuda el conductor a girar el
volante de dirección. Si el motor estu-
viese apagado o si el sistema de direc-
ción asistida dejara de funcionar, aún
se puede girar el volante de dirección,
pero será necesario un esfuerzo más
grande.
La dirección asistida electrónicamente,
accionado por motor eléctrico se con-
trola a través de la unidad de control de
la dirección asistida, que percibe el par
de apriete del volante de dirección y la
velocidad del vehículo para controlar
dicho motor.
El volante de dirección queda más pe-
sado, a la medida que la velocidad del
vehículo aumenta y queda más liviano
a la medida que la velocidad del vehí-
culo disminuye para mejorar el control
del volante de dirección.
En caso de que notara cualquier cam-
bio en cuanto al esfuerzo requerido
para efectuar el giro durante el fun-
cionamiento normal del vehículo, se
recomienda revisar el sistema por un
distribuidor autorizado HYUNDAI.
Q nota
Si el Sistema de Dirección Asistida Elec-
trónicamente no funcionara normal-
mente, el testigo de advertencia (
encenderá en el tablero de instrumentos.
Podría ser difícil controlar o accionar el
volante de dirección. Lleve su vehículo a
un distribuidor autorizado HYUNDAI,
para que el sistema sea revisado lo más
temprano posible.
Q nota
Podrían suceder los siguientes síntomas
durante el funcionamiento normal del
vehículo:
• El esfuerzo para girar podría ser
alto, inmediatamente después de co-
locar el interruptor de encendido en
la posición "ON", pues el sistema
efectúa el diagnóstico del sistema
EPS. Cuando el diagnóstico estuvie-
se terminado, el volante de dirección
volverá a la condición normal.
• Cuando la tensión de la batería es-
tuviese baja, podría ser necesario
más esfuerzo para girar el volante de
dirección. Sin embargo, ésta es una
condicional provisional y volverá a la
condición normal después de cargar-
se la batería.
• Un ruido de clic se podría oír desde el
relé de la EPS después de colocar el
interruptor de encendido en la posi-
ción ON o LOCK/OFF.
• Un ruido de clic del motor se podría
oír cuando el vehículo estuviera pa-
rado o en baja velocidad.
• Al accionar el volante de dirección en
baja temperatura, podría suceder un
ruido anormal. Si la temperatura au-
mentara, el ruido va a desaparecer.
Esa es una condición normal.
• Cuando el vehículo estuviese parado,
y el volante de dirección fuese girado
hasta el tope a la izquierda o derecha,
)
es esfuerzo para girar el volante au-
menta. Eso no significa una falla del
sistema.
• A la medida que el tiempo pasa, el
esfuerzo del volante de dirección vol-
verá a la condición normal.
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