Toro Z Master Professional 5000 Serie Manual Del Operador página 37

7. Retire los retenes haciendo palanca, e
inspeccione los cojinetes en busca de señales
de desgaste o daños; sustitúyalos si es
necesario.
8. Llene los cojinetes con grasa de propósito
general.
9. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la
rueda.
Nota:
Cambie las juntas.
10. Si se han retirado (o si se han soltado) ambas
tuercas espaciadoras del conjunto del eje,
aplique un adhesivo de roscas una tuerca
espaciadora y enrósquela en el eje con los
segmentos planos hacia fuera.
Nota:
No enrosque la tuerca espaciadora
completamente en el extremo del eje. Deje un
espacio de 3 mm (⅛") aproximadamente entre
la superficie exterior de la tuerca espaciadora y
el extremo del eje, dentro de la tuerca).
11. Introduzca el eje con la tuerca montada en él en
la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo
y el cojinete.
12. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba,
llene el interior de la rueda alrededor del eje con
grasa de propósito general.
13. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo
en la rueda.
14. Aplique adhesivo de roscas a la segunda tuerca
espaciadora y enrósquela sobre el eje con los
segmentos planos para llave inglesa hacia
fuera.
15. Apriete la tuerca a 8–9 N·m (75–80 pulgadas-
libra), aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m
(20–25 pulgadas-libra).
Nota:
Asegúrese de que el eje no sobresale de
ninguna de las tuercas.
16. Instale los protectores de los retenes sobre el
cubo de la rueda e introduzca la rueda en la
horquilla.
17. Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca
del todo.
Importante:
Para evitar que se dañen el cojinete
y el retén, compruebe el ajuste del cojinete
a menudo. Gire la rueda. La rueda no debe
girar libremente (más de 1–2 vueltas), ni tener
holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste
el apriete de la tuerca espaciadora hasta que
quede ligeramente frenada. Aplique otra capa de
adhesivo sellador de roscas.
Mantenimiento del motor
ADVERTENCIA
El contacto con superficies calientes puede
causar lesiones personales.
Mantenga las manos, los pies, la cara, la ropa
y otras partes del cuerpo alejados del tubo de
escape y de otras superficies calientes.
Seguridad del motor
Pare el motor antes de comprobar el aceite o añadir
aceite al cárter.
Mantenimiento del
limpiador de aire
Intervalo de mantenimiento: Cada 150 horas
Cada 300 horas/Cada año (lo que ocurra
primero)—Cambie el filtro de aire primario (más
a menudo en condiciones de mucho polvo o
arena).
Cada 300 horas—Compruebe el filtro de aire
interno.
Cada 600 horas—Cambie el filtro de aire
interno.
Nota:
Compruebe los filtros con más frecuencia en
condiciones de funcionamiento de mucho polvo o
arena.
Cómo retirar los filtros
1. Desengrane la TDF, mueva las palancas
de control de movimiento a la posición de
B /
LOQUEO PUNTO MUERTO
estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes
de abandonar el puesto del operador.
3. Abra los cierres del limpiador de aire y tire de
la tapa de la entrada de aire para separarla del
cuerpo del limpiador de aire
4. Limpie la rejilla y la tapa del filtro de aire.
5. Instale la tapa de la entrada de aire y sujétela
con los enganches
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, y ponga el freno de
(Figura 46).
(Figura 46).