Siemens SIMOTICS L-1FN3 Instrucciones De Servicio página 93

Si el montaje de una cubierta del secundario ofrece ventajas, deberá seleccionar la variante
de cubierta más adecuada (cubierta segmentada o cinta de cubierta continua). Esto se puede
evaluar basándose en diferentes criterios.
• Tipo de suciedad
– En caso de suciedad puntiaguda y con cantos afilados como, p. ej., virutas de metal, es
– En caso de exposición ocasional a líquidos, la cubierta segmentada ofrece menos
• Longitud del eje
– La longitud de las cintas de cubierta continuas está limitada. Con las cubiertas
– Si se utiliza la cinta de cubierta continua, el motor se extiende alrededor de las zonas de
• Posibilidades de montaje incorporado y trabajos de montaje
– El montaje de la cinta de cubierta continua es más laborioso que el de la cubierta
– Debido a la fuerza de atracción magnética, la cinta de cubierta continua se debe alinear
– En los carros ya montados, la cinta de cubierta continua se debe montar siempre junto
– Si la longitud del carro es inferior a la mitad de la longitud de la línea de secundarios, los
Procedimiento
Montaje de la cinta de cubierta continua
Este procedimiento es válido para la siguiente situación inicial:
• La línea de secundarios tiene al menos el doble de longitud que el carro.
• Las guías y los carros con primario ya están montados.
Motores lineales 1FN3
Instrucciones de servicio, 06/2023, A5E50685676E AB
preferible la cinta de cubierta continua, pues ofrece una superficie lisa sin puntos de
contacto. Las virutas se pueden enganchar en los puntos de contacto entre las cubiertas
segmentadas y provocar daños. La suciedad compactable puede ser presionada por el
primario en los puntos de contacto de las cubiertas segmentadas de modo que estas se
levanten. Si la suciedad provoca un rozamiento muy elevado entre el primario y la
cubierta, esta se puede desplazar.
protección frente a la acumulación de líquido entre la cubierta y los secundarios. Si se
trata de sustancias que pueden atacar el encapsulado de los secundarios o penetrar en él,
dañando el material magnético, puede que sea preferible renunciar a la cubierta. De este
modo, el líquido se puede escurrir y, en caso necesario, secarse.
segmentadas se pueden cubrir líneas de secundarios de cualquier longitud.
fijación en los extremos de la línea de secundarios incluso sin utilizarse la refrigeración del
secundario.
segmentada, pues se trata de una tira de chapa flexible y normalmente larga. Esta
cubierta, de un solo segmento, tiene la longitud limitada y está estabilizada mediante el
perfilado de los cantos en los lados.
ya al producirse el primer contacto con los secundarios. El reajuste a posteriori solo es
posible mediante una elevación casi completa. La cubierta segmentada se coloca y se
alinea automáticamente al colocarse gracias al perfilado de los cantos laterales.
con los secundarios, pues no es posible introducirla entre el primario y el secundario.
secundarios y las cubiertas (continuas y segmentadas) se deben montar antes de
incorporar el carro.
5.3 Procedimiento para montar el motor
Montaje
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