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Información para el propietario e informando de defectos que afectan la seguridad
Sistema de clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos (UTQGS)
Sistema de clasificación uniforme de la calidad de los
neumáticos (UTQGS)
Esta información, preparada por la Agencia Nacional de Seguridad para el Tráfico de las
Carreteras (NHTSA), es un sistema de clasificación de los neumáticos que se basa en su
desgaste, tracción y reacciones frente a cambios de temperatura.
▼ Desgaste
El desgaste de los neumáticos se mide bajo condiciones de carretera controladas, en una
pista de pruebas especificada por el gobierno.
Por ejemplo, un neumático clasificado como de grado 150 durará una vez y media más que
un neumático grado 100 en la misma pista de pruebas.
El rendimiento relativo de los neumáticos dependerá de las condiciones de uso y puede
diferir de las normas especificadas según la forma de conducir, la forma de realizar el
servicio del vehículo y según las características de los caminos y el clima de la región donde
se conduce.
▼ Tracción-AA, A, B, C
La tracción de los neumáticos se puede clasificar en AA, A, B y C, de mayor a menor. Estos
grados representan la habilidad de los neumáticos para frenar sobre un pavimento mojado
medido bajo condiciones de carretera controladas en una pista de pruebas de asfalto y
cemento con las especificaciones del gobierno. La tracción de un neumático de grado C será
mala.
ADVERTENCIA
La clasificación de tracción de los neumáticos se basa en una prueba de frenado (al conducir
derecho) y no mide la tracción en las curvas (al virar), hidroplanear ni los picos de tracción.
▼ Temperatura-A, B, C
La reacción de los neumáticos a la temperatura se puede clasificar en A (la mayor), B y C,
según el grado de resistencia de los neumáticos a la generación de calor y su habilidad para
disipar el calor, bajo condiciones controladas en pruebas de laboratorio.
Si las temperaturas se mantienen altas durante mucho tiempo el material del neumático se
puede degenerar y se reducirá su vida útil, y temperaturas excesivas pueden producir una
avería de los neumáticos.
El grado C corresponde a un nivel de rendimiento mínimo, bajo la Norma Federal 109 de
Seguridad para Vehículos con Motor. Los grados B y A indican un nivel de rendimiento más
alto que el mínimo requerido por la ley, cuando se realizaron pruebas de laboratorio.
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