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MANTENIMIENTO
SUBSTITUIR Y LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE
(Fig. 25-26)
Para una mayor eficacia y una óptima vida útil de la
herramienta, mantenga limpio el filtro de aire.
Retire la tapa del filtro de aire (65) presionando la
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lengüeta (61) con el pulgar tirando, al mismo tiempo,
de la tapa inferior.
Retire el filtro (62) y límpielo con agua jabonosa
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caliente. Enjuáguelo y déjelo secar completamente.
Para una óptima eficacia, cámbielo una vez al año.
Vuelva a poner en su lugar el filtro de aire.
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Coloque la tapa del filtro insertando los tacos (64) de
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la tapa inferior en las ranuras (63) de la base del filtro
de aire. Presione la tapa para que quede correcta-
mente alineada.
TAPÓN DEL DEPÓSITO DE CARBURANTE
ADVERTENCIA
Un tapón no hermético puede producir incendios
y debe substituirse inmediatamente.
El tapón del depósito se compone de un filtro y de una
válvula de retención no reparables. Un filtro sucio
perjudica el buen funcionamiento del motor. Si el motor
funciona mejor cuando el tapón del depósito está
ligeramente aflojado, es probable que la válvula de
retención esté defectuosa o que el filtro esté sucio.
Si fuera necesario, substituya el tapón del depósito.
E
I
P
NL
S
DK
N
FIN
Español
BUJÍA
La bujía del cortabordes / desbrozadora es una bujía de
encendido Champion RCJ-6Y o NGK BPMR 7A con
separación de electrodo de 0,63 mm. Utilice exclusi-
vamente los modelos recomendados y cambie la bujía
cada año.
GUARDAR LA HERRAMIENTA (DURANTE
1 MES O MÁS)
Vierta todo el carburante restante en el depósito en
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un bidón homologado para contener gasolina. Haga
trabajar el motor hasta que se cale.
Limpie cuidadosamente el cortabordes. Guárdelo en
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un lugar bien ventilado y fuera del alcance de los
niños. No lo guarde cerca de agentes corrosivos como
productos químicos de jardinería o sales antiescarcha.
Proteja la hoja colocando la protección de la hoja
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antes de guardar o transportar la herramienta.
Consulte las normas ISO y las reglamentaciones
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locales correspondientes para guardar y manipular el
carburante. Puede utilizar el carburante restante en
otra herramienta equipada de un motor de dos tiempos.
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