Ryobi PBC-3046YE Manual De Utilización página 89

F GB D
SE ESTAS SOLUÇÕES NÃO PERMITIREM RESOLVER O PROBLEMA, CONTACTE O SEU CENTRO SERVIÇO
HOMOLOGADO.
PROBLEMA
O motor não arranca
A alavanca do starter
não pode ser posta na
posição de arranque
a frio
O motor arranca mas
não acelera
O motor não atinge a
sua alta velocidade e
deita fumos em excesso
P
E I NL
RESOLUÇÃO DOS PROBLEMAS
CAUSE POSSÍVEL
1. Nenhuma centelha.
2. Falta de combustível.
3. O motor está afogado.
4. O arrancador é mais difícil de
puxar do que quando a
ferramenta era nova.
O gatilho está premido.
Deve afinar o carburador.
1. A mistura de combustível
deve ser verificada.
2. O filtro de ar está sujo.
3. Deve afinar o carburador.
S DK N FIN
Portugues
SOLUÇÃO
1. Verifique o estado da vela. Retire a vela. Reponha a
tampa da vela no seu devido lugar e monte a vela
no cilindro metálico. Puxe o arrancador e veja se
aparece uma centelha no eléctrodo da vela. Se não
aparecer nenhuma centelha, torne a fazer este
teste com uma nova vela.
2. Accione a pêra de ferragem até que fique cheia de
combustível. Se a pêra de ferragem não ficar cheia,
o sistema de alimentação de combustível está
obstruído. Contacte um centro de reparações.
Se a pêra de ferragem ficar cheia, pode ser que o
motor esteja afogado (ver parágrafo seguinte).
3. Retire a vela e vire o aparador de relva ao contrário
de forma que o orifício da vela fique dirigido para o
chão. Certifique-se que a alavanca do starter está
na posição de arranque a quente e puxe o
arrancador 10 a 14 vezes. Isso deve limpar o motor
do excesso de combustível. Limpe e reponha a
vela. Mantendo o gatilho completamente premido,
puxe três vezes o arrancador com a alavanca do
starter na posição de arranque a quente.
Se o motor não pegar, coloque a alavanca do
starter na posição de arranque a frio e siga as
instruções contidas na secção "Colocação em
funcionamento e paragem da ferramenta".
Se o motor continuar a não arrancar, repita estas
diversas etapas com uma vela nova.
4. Contacte um centro de reparações.
Solte o gatilho. Refira-se à secçãoo "Colocação em
funcionamento e paragem da ferramenta".
Rode o parafuso "L" para a esquerda de 1/16 de volta.
Se o parafuso "L" (67) não puder ser rodado para a
esquerda, não force (Fig. 27). Contacte um centro de
reparações.
1. Utilize um combustível recentemente misturado que
contenha a boa proporção de óleo de síntese
2 tempos.
2. Limpe o filtro de ar. Refira-se à secção
"Substituição e limpeza do filtro de ar".
3. Rode o parafuso "H" (68) para a direita de 1/16
ou de 1/8 de volta (Fig. 27).
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GR H CZ RUS RO PL