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6.3 Ajuste del caudal en el elemento de
bomba R
AVISO
El caudal del elemento de bomba R solamente se puede
ajustar con la bomba parada. En el estado de entrega, el
bombeo es pleno, es decir, la medida de ajuste es
S = 29 mm [1.14 in.].
Para ajustar el caudal por carrera, haga lo siguiente:
1. Afloje la contratuerca (5.2).
2. Ajuste el caudal girando el husillo (5.1) hasta la medida indi-
cada por el diagrama de caudales.
– El giro en sentido horario reduce el caudal
– El giro en sentido antihorario aumenta el caudal
3. Una vez ajustado el caudal, vuelva a apretar la contratuerca
(5.2).
Par de apriete = 20 Nm ± 2,0 Nm
Elemento de bomba R
Diagrama de caudales por carrera del elemento de bomba R
6.4 Montaje del limitador de presión
Cada elemento de bomba debe protegerse con un limitador de
presión apropiado para la presión de funcionamiento máxima
admisible prevista en el sistema de lubricación centralizada. Los
limitadores de presión apropiados figuran en el capítulo Recam-
bios y accesorios de estas instrucciones.
Para realizar el montaje, proceda de la manera siguiente:
1. Quite el tapón del elemento de bomba (5).
2. Atornille el limitador de presión (5.3) en el elemento de
bomba (5). Par de apriete = 6 Nm -0,5 Nm.
3. Repita la operación en cada uno de los elementos de bomba
montados.
Fig. 44
Montaje del limitador de presión
6.5 Conexión de la línea de alimentación
de lubricante
<
PRECAUCIÓN
Fig. 45
ATENCIÓN
Para que el funcionamiento sea seguro y correcto, observe las
siguientes indicaciones de montaje:
• Respete las normas universales e internas sobre el tendido de
tuberías y tubos flexibles a presión.
• Utilice solo componentes y conductos de lubricación limpios y
prellenados.
• Cada conducto de lubricante conectado a la bomba se debe
proteger del exceso de presión mediante un limitador de pre-
sión apropiado (solo en el caso de las bombas sin limitador de
presión interno).
44
Peligro de caída
Manipule con cuidado los lubricantes. Recoja y re-
tire inmediatamente las fugas de lubricante.
Daños en la máquina principal por mala pla-
nificación del sistema de lubricación centrali-
zada
Todos los componentes que conforman el sistema
de lubricación centralizada deben estar diseñados
para la presión de funcionamiento máxima que se
pueda dar, el rango de temperatura ambiente ad-
misible, el caudal necesario y el lubricante que se
vaya a suministrar.
Fig. 46
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