Oleo-Mac BC 240 D-PU Manual De Uso Y Mantenimiento página 52

LUFTFILTER
Jeweils nach 8-10 Arbeitsstunden den Deckel (A,
Abb. 11) abnehmen, den Filter (C);
Reinigen Sie mit fettlösendem Konzentrat Emak Nr.
001101009A, waschen Sie mit Wasser und blasen
Sie in einer gewissen Entfernung von innen nach
außen mit Druckluft aus.
Bei Verschmutzung oder Beschädigung
auswechseln. Ein verschmutzter Luftfilter bewirkt
unregelmäßiges Laufen des Motors, einen
höheren Verbrauch und eine geringere Leistung.
KRAFTSTOFFILTER
Der Kraftstoffilter muß regelmäßig überprüft
werden; ein verschmutzter Filter bewirkt
Startschwierigkeiten und Leistungsverlust.
Der Filter wird zwecks Reinigung durch die
Einfüllöffnung des Kraftstoffes herausgezogen;
bei starker Verschmuntzung muß er gewechselt
werden (Abb. 10)
MOTOR
Die Rippen des Zylinders müssen regelmäßig mit
einem Pinsel oder mit Druckluft gereinigt werden.
Sollte sich Schmutz am Zylinder ansammeln, kann
das zu Überhitzung und Motorschäden führen.
ZÜNDKERZE
Die Zündkerze muß regelmäßig gereinigt und der
Zündabstand der Elektroden überprüft werden
(Abb. 12). Eine Zündkerze NGK CMRH bzw. einer
anderen Marke mit gleichwertigem Wärmewert
verwenden.
ANBAUKUPPLUNG FÜR GERÄTE
Um einen auf Dauer einwandfreien Betrieb
der Maschine zu garantieren, muss das Gerät
(D, Abb. 4) alle 30 Arbeitsstunden abgebaut,
die Antriebswelle in der Kupplung (E, Abb. 4)
und die Antriebswelle am Ende des Geräts
(D, Abb. 4) gefettet werden. Hochwertiges
Molybdändisulfidfett verwenden. Bei jedem
Gerätewechsel die Schmierung der Kupplung
kontrollieren.
VERGASER
Vor dem Vergasereinstellen den Luftfilter reinigen
(C, Abb. 11) und den Motor warmlaufen lassen.
Dieser Motor wurde in Konformität mit den
Vorschriften der Richtlinie 97/68/EG, 2002/88/
EG und 2004/26/EG konzipiert und gebaut. Der
Vergaser (Abb. 9) wurde so ausgelegt, dass
die Schrauben L und H nur maximal von 1/4
Umdrehung verstellt können. Der zulässige
Regelbereich der Schrauben L und H um maximal
von ± 1/8 Umdrehung wurde vom Hersteller
festgelegt und kann nicht verändert werden.
ACHTUNG: Die Schrauben nicht mit
G e w a l t a u ß e r h a l b d e s z u l ä s s i g e n
Regelbereichs verstellen!
Die Leerlaufstellschraube T ist so eingestellt,
d a ß z w i s c h e n L e e r l a u f d r e h z a h l u n d
Einkuppeldrehzahl ein guter Sicherheitsspielraum
besteht.
Die L-Düse ist so einzustellen, daß der Motor
auf plötzliches Gasgeben sofort reagiert und im
Leerlauf sauber läuft.
Die H-Düse ist so einzustellen, daß der Motor
beim Schneiden seine Höchstleistung erreicht.
ACHTUNG: Wenn der Motor im Leerlauf
d r e h t ( 2 8 0 0 - 3 0 0 0 U / m i n ) , d a r f d a s
Schneidwerkzeug nicht mitdrehen. Lassen Sie
sämtliche Einstellungen am Kraftstoffsystem
durch Ihren Händler oder eine Fachwerkstatt
ausführen.
A C H T U N G :
H ö h e n v e r ä n d e r u n g e n k ö n n e n d i e
Vergasereinstellung beeinflussen.
AUSPUFF
ACHTUNG! - Dieser Auspuff ist mit Katalysator
ausgerüstet, wodurch der Motor die Auflagen des
Emissionsgesetzes erfüllt. Den Katalysator auf
keinen Fall umrüsten oder ausbauen: dies ist
gesetzwirdrig.
ACHTUNG! - Kat-Auspuffe mit Katalysator
werden beim Betrieb extrem heiß und bleiben
es für längere Zeit auch nach Abstellen des
Motors. Dieser Zustand tritt ebenfalls im
L e e r l a u f e i n . D i e B e r ü h r u n g k a n n
K l i m a u n d
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