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C3 - TENSIÓN DE LA CORREA COMPRESOR (OPCIÓN CLIMATIZACIÓN)
Salvo para ML 635 Turbo Série 3-E2
- Abrir el capó del motor.
- Desatornillar los tornillos de sujeción 1 (fig. C3/1).
- Desmontar el cárter de protección 2 (fig. C3/1).
- Controlar el estado de la correa, los posibles desgastes o roturas y recambiar si es
preciso (véase: 3 - MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Controlar la tensión entre las poleas del cigüeñal y del compresor.
- Bajo una presión normal del pulgar (45 N), la tensión debe ser de unos 10 mm.
- Ajustar si es preciso.
- Aflojar los tornillos 3 (fig. C3/2) de dos a tres vueltas.
- Orientar el conjunto compresor de forma a obtener la tensión de correa requerida.
- Volver a atornillar los tornillos 3 (fig. C3/2).
- Volver a montar el cárter de protección 2 (fig. C3/1).
En caso de cambiar la correa del compresor, controlar de nuevo la tensión tras las 20
primeras horas de funcionamiento.
C4 - NIVEL DEL ACEITE CAJA DE TRANSMISIÓN ANGULAR
Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el brazo elevado y el motor
térmico frío y parado.
- Remover el tapón de plástico 1 (fig. C4).
- Remover el indicador 2 (fig. C4).
- Secar el indicador y controlar el nivel: es correcto entre las marcas MÍN. y MÁX.
- Si es preciso, añadir aceite (véase: 3 - MANTENIMIENTO: E5 - ACEITE CAJA DE
TRANSMISIÓN ANGULAR).
CONTROLAR - AJUSTAR
CONTROLAR
3 - 37
C3/1
2
1
1
C3/2
3
3
C4
1
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