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Chevrolet Sail Owner Manual (GMNA-Localizing-S. America-18360327) -
2024 - CRC - 8/24/23
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Conducción y funcionamiento
está en marcha, significa que hay una falla
en el sistema del EPS. Consulte a su
concesionario.
Cuando el sistema EPS trabajó mucho
tiempo bajo condiciones extremas de carga
elevada (por ejemplo, el volante está girado
"a fondo" por un largo tiempo, o si el
vehículo ingresa reiterada al garaje a baja
velocidad con el volante muy girado), puede
activarse la función de protección térmica
por el recalentamiento de elementos
eléctricos.
El sistema reducirá la asistencia eléctrica
después de entrar en el estado de protección
térmica, y deberá aplicar una gran fuerza
para hacer girar el volante. Si necesita
recuperar la dirección asistida, puede girar el
volante a un ángulo menor o aumentar la
velocidad del vehículo. Puede volver a
encender el vehículo cuando sea necesario.
Campos magnéticos y eléctricos fuertes
provocarán una interferencia en el sensor del
EPS, resultando en un funcionamiento
anormal del sistema del EPS. Podría ocurrir
que la dirección repentinamente se torne
más ligera o más pesada. En casos severos,
podría girar automáticamente y provocar un
accidente. Por lo tanto, no conduzca en
áreas con campos eléctricos o magnéticos
fuertes, tales como áreas con radiación radar
en usinas eléctricas y plantas de fundición.
En general, estas áreas cuentan con los
carteles de advertencia correspondientes.
El sistema EPS ajustará la servodirección en
función de la velocidad del vehículo. Como
resultado, el volante se puede girar
fácilmente a baja velocidad, y se puede girar
en forma relativamente estable a alta
velocidad.
Conducción todoterreno
Cuando el vehículo está atrapado en la
nieve, charcos u otro tipo de terreno
inestable:
1. En vehículos equipados con ESC, primero
pulse el interruptor ESC OFF
(DESACTIVADO) para desactivar la
función ESC.
2. Gire el volante completamente hacia la
izquierda y luego gírelo completamente
hacia la derecha. Esto creará un lugar
vacío alrededor de las ruedas delanteras.
3. Coloque la marcha atrás y una marcha
hacia adelante reiteradamente.
4. Reduzca el giro en vacío de la rueda en
la medida de lo posible.
5. Suelte el pedal de acelerador al cambiar
de marcha.
6. Después de engranar una marcha,
presione el pedal del acelerador
suavemente.
Si con esto no logra sacar el vehículo del
atasco, hágalo remolcar.
Cuando el vehículo queda atorado en nieve,
en un charco o en un terreno arenoso, debe
retirar el vehículo del lugar lo más pronto
posible.
En primer lugar, compruebe si hay
obstrucciones o personas alrededor del
vehículo.
Durante esta operación el vehículo podría
moverse bruscamente hacia delante o hacia
atrás, golpeando a una persona u objeto que
esté cerca.
A fin de evitar daños a la transmisión y
otras piezas, cumpla las siguientes
precauciones al sacar el vehículo:
No pise el pedal del acelerador durante el
cambio de marcha o cuando la
transmisión no esté con una marcha
correctamente engranada.
No haga marchar el motor a altas RPM y
evite que las ruedas giren en vacío.
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