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Climatizador
El uso del climatizador provoca un
aumento del consumo: cuando la
temperatura exterior lo permita, uti-
lizar preferentemente solo la ventila-
ción.
Alerones aerodinámicos
El uso de alerones aerodinámicos,
no certificados para tal fin, puede
perjudicar la aerodinámica y el con-
sumo.
ESTILO DE CONDUCCIÓN
Arranque
No calentar el motor con el ve-
hículo parado al ralentí o a regíme-
nes elevados: en estas condiciones el
motor se calienta mucho mas lenta-
mente, aumentando el consumo y las
emisiones. Se aconseja arrancar de
inmediato y lentamente, evitando re-
gímenes altos: de este modo, el mo-
tor se calentará más rápidamente.
E-18
Maniobras inútiles
Evitar acelerones cuando se esté
parado en un semáforo o antes de
apagar el motor. Esta última manio-
bra, como también el "doble embra-
gue", es inútil y provoca un aumento
del consumo y de la contaminación.
Selección de las marchas
Cuando las condiciones del tráfico
y la carretera lo permitan, utilizar
una marcha larga. Utilizar una mar-
cha corta para obtener una buena
respuesta del motor comporta un
aumento del consumo. De la misma
manera, el uso inadecuado de una
marcha larga aumenta el consumo,
las emisiones y el desgaste del motor.
Velocidad máxima
El
consumo
de
combustible
aumenta
proporcionalmente
relación al aumento de la velocidad
que el vehículo desarrolla; por ejem-
plo, se puede decir que pasando
de 90 a 120 km/h, el aumento de
consumo es de aproximadamente
un 30%.
Intentar mantener una velocidad
uniforme, en lo posible, evitando fre-
nazos y retomadas innecesarias, que
consumen combustible y aumentan,
simultáneamente, la emisión de con-
taminantes. Se recomienda la adop-
ción de un modo prudente de condu-
cir, anticipando las maniobras para
evitar riesgo inminente y respeto a la
distancia de seguridad de los vehícu-
los que están adelante.
Aceleración
Acelerar
violentamente,
ciendo a que el motor funcione en
giros elevados aumenta de manera
considerable el consumo y las
emisiones y la misma durabilidad
del motor. Es conveniente acelerar
gradualmente sin superar el régimen
de par máximo.
con
Condiciones de uso
Los recorridos muy cortos y los
arranques frecuentes con el motor
frío no permiten que el motor al-
cance la temperatura óptima de fun-
cionamiento. El resultado de esto
es un aumento significativo del con-
indu-
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