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Se debe calibrarlos únicamente de
esa manera, principalmente antes de
viajes largos.
Cuando se utiliza el vehículo du-
rante un largo periodo, es normal que
la presión aumente. El aire en los
neumáticos se dilata cuando calienta
debido al la fricción interna. De esa
manera, la presión es más alta en los
neumáticos calientes que en los fríos.
ADVERTENCIA
Una presión demasiado baja causa
el supercalentamiento del neumático
con la posibilidad de graves daños al
mismo.
Utilizar los valores de presión indi-
cados en el capítulo "Datos técnicos".
ADVERTENCIA
Una presión incorrecta provoca
desgaste anormal de los neumáticos.
Verificar siempre los valores de
presión en la tabla específica.
A - Presión normal: banda de ro-
dadura desgastada uniformemente.
B - Presión insuficiente: banda de
rodadura desgastada especialmente
en los bordes.
C - Presión excesiva: banda de
rodadura desgastada especialmente
en el centro.
ADVERTENCIA
Acordarse de que la adherencia
del vehículo a la carretera también
depende de la correcta presión de los
neumáticos.
Mantener siempre los neumáticos
con la presión correcta.
ADVERTENCIA
En alta velocidad y en piso hú-
medo, el neumático con desgaste
acentuado puede perder el contacto
con el piso
Eso puede provocar la pérdida de
manejabilidad y control del vehículo.
Una presión insuficiente de los
neumáticos aumentará el consumo
de combustible, contaminando el
medio ambiente.
Para calibrar el neumático
● Consultar los valores de presión
de los neumáticos en el capítulo
"Dados Técnicos".
● Quitar la tapa de válvula y co-
nectar la manguera de control de
G
G-31
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