SKF PPS30 Serie Instrucciones De Montaje página 16

3.4.2 Inicio del ciclo de lubricación
Inicio del ciclo de lubricación
Leyenda de la figura 6:
1 Entrada del sistema neumático
2 Salida del sistema neumático
3 Válvula de escape
4 Válvula de aspiración
5 Cuerpo de la bomba
6 Tapa a presión
El control/la válvula de distribución 3/2 activan el aire
comprimido (azul). El aire fluye por el cuerpo de la bomba (fig.
6/5) y la tapa a presión (fig. 6/6), entra al espacio que queda
sobre el pistón de accionamiento (fig. 5/1) y empuja el pistón
hacia abajo. La presión de accionamiento provoca que la válvula
de aspiración (fig. 6/4) se cierre. El lubricante se expulsa por la
válvula de escape (fig. 6/3) (naranja). El sistema de línea simple
se llena de lubricante hasta que la presión está compensada.
Los distribuidores de pistón expulsan el lubricante.
3.4.3 Final del ciclo de lubricación
Fig. 6
Final del ciclo de lubricación
Leyenda de la figura 7:
1 Pistón de accionamiento
2 Válvula de descarga
3 Válvula de aspiración
4 Depósito
5 Cuerpo de la bomba
6 Resorte de compresión
El control/la válvula de distribución 3/2 desactivan el aire
comprimido y lo ajustan para descarga.
Los resortes de compresión (fig. 7/6) hacen que el pistón de
accionamiento (fig. 7/1) regrese a la posición final superior.
Durante este movimiento de retorno, la válvula de aspiración
(fig. 7/3) se abre y el lubricante se aspira desde el depósito
(fig. 7/4) a la cámara de dosificación del cuerpo de la bomba
(fig. 7/5). Al mismo tiempo, los conductos de lubricante se
descargan. La válvula de descarga (fig. 7/2) hace regresar el
lubricante de los conductos de lubricante al depósito. La válvula
de descarga (fig. 7/2) se cierra con una presión residual aprox.
de 0,5 bar en los conductos de lubricante.
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Fig. 7