SKF PPS30 Serie Instrucciones De Montaje página 34

11. Fallos, causas y
eliminación de fallos
ADVERTENCIA
Aire comprimido
Daños personales por trabajar con partes del
sistema sometidas a presión
El producto descrito se encuentra bajo presión
durante el funcionamiento. Por eso, el producto
debe despresurizarse antes
de iniciar las tareas de reparación, así como las
modificaciones y las reparaciones del sistema.
AVISO
Desmontar el producto o cualquiera de sus piezas durante
el periodo de garantía legal está prohibido y conlleva la
anulación de la garantía.
Fallos de la puesta en servicio, del producto y del sistema
La bomba neumática de pistón no se
pone en marcha cuando se activa la
válvula neumática.
Bomba neumática de pistón bloqueada
Causa
La válvula de distribución 3/2 no activa el
paso.
Sin descarga de presión previa
El pistón se bloquea a causa de la
resistencia o debido a una junta defectuosa.
El lubricante es inadmisible (véanse los
datos técnicos)
34
AVISO
Cualquier otra tarea relativa al montaje, mantenimiento y
reparación solo puede correr a cargo del servicio técnico
SKF
AVISO
Solo se permite emplear recambios originales de SKF. No
está permitido modificar por cuenta propia ningún producto
ni usar recambios o medios auxiliares que no sean
originales.
La tabla siguiente muestra un resumen de posibles fallos y sus
causas. Si no consigue resolver el fallo, póngase en contacto con
el servicio técnico de SKF.
Solución
• Compruebe la presión de entrada. El
valor prescrito es de 4,5 a un máx. de
6 bar.
• Compruebe la conexión eléctrica
(conector) en la válvula.
• Compruebe la tensión de servicio en el
conector y, en su caso, cambie el
conector.
• Compruebe la válvula de distribución 3/2
y, en su caso, cambie la válvula.
• Compruebe la presión del sistema.
• Compruebe la válvula de distribución 3/2
y, en su caso, cambie la válvula.
• Compruebe si hay bloqueos en los
distribuidores.
• Compruebe que el limitador de presión
tiene la presión de apertura correcta y no
está sucio ni dañado. (Para comprobarlo,
monte un manómetro entre la salida de
la bomba y el conducto de lubricación
principal).
• Si presenta mucha resistencia, cambie la
unidad PPS30.
Retire el lubricante de todo el sistema y
elimínelo de manera correcta; rellene con
el lubricante adecuado.
Tabla 12