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SEGURIDAD
Saber parar el motor rápidamente en caso
de emergencia. Comprender el uso de to-
dos los controles.
No exceder las recomendaciones de poten-
cia del fabricante del bote y asegurarse de
que el motor fuera borda está montado ade-
cuadamente.
No permitir nunca a nadie que opere el
motor fuera borda sin las instrucciones
adecuadas.
Antes de operar el motor de fuera borda,
familiaricese con todas las reglas y leyes
relaclonadas con el uso de botes y motores
de fuera borda.
No intente modificar el motor fuera borda.
Vista siempre un chaleco salvavidas
cuando navegue.
No opere el motor fuera borda sin la cu-
bierta del motor. Las partes móviles ex-
puestas pueden causar daños.
No quite ningún aviso de precaución, eti-
queta, protecciones, cubiertas o dispositi-
vos de seguridad: están instalados para
velar por su seguridad.
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Parar el motor inmediatamente si alguien
se cae al agua.
No hacer funcionar el motor cuando el
bote esté cerca de alguien que esté en el
agua.
Cologue bien el cable del interruptor de pa-
rada de emergencia en el interruptor.
El motor y el sistema de escape se calientan
mucho durante el funcionamiento y permane-
cen calientes durante un tiempo después de
parar. El contacto con los componentes calien-
tes del motor puede causar quemaduras y
puede prender algunos materiales.
No toque el motor cuando esté caliente ni
el sistema de escape.
Deje que se enfríe el motor antes de reali-
zar mantenimiento o transportarlo.
Peligro de envenenamiento con monóxido
de carbón
El sistema de escape contiene monóxido de
carbón que es un gas venenoso incoloro e
inodoro. El repirar dicho gas puede hacer
perder la conciencia y causar la muerte.
Si hace funcionar el motor en un área cerra-
da, o incluso parcialmente cerrada, el aire
puede contaminarse con una cantidad
peligrosa de gas de escape. Tenga una ven-
tilación adecuada para evitar que se
acumule el gas de escape.
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