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5. Manutenzione.
5. Mantenimiento.
H«golazione dal carburatore (Fig. 3-1, IB)
(^ATTENZIONEI
Prima di mettere in moto, assicurarsi che il
carter della frizione e II tube siano montall
correttamente, per evitare che la frizione si
stacchl e causi gravl Incidenti.
Nel carburatore. il carburante viene mescolato
con I'aria. Quando il motore viene collaudato
in fabbrica, il carburatore viene tarato.
Pub
essere necessario ricontrollare la taratura a
seconda del clima e dell'altitudlne della zona di
impiego.
La regolazione del minimo del
carburatore pub essere effettuata con;
T s Vlte di regolazione del minimo.
Regolazione del minimo (T)
Controllare che il filtro dell'aria sia pulito. Se il
minimo b corretto, il dispositivo da taglio non
gira.
Se b necessario regolare il minimo. chiudere la
vite a T (in senso orario) con il motore in moto,
fino a quando il dispositivo comincia a girare.
Riapn're poi la vite (in sense antiorario) fino a
guando il dispositivo si ferma. II minimo b
corretto guando il motore gira regolarmente in
ogni posizione, al di sotto del regime di giri
necessario al dispositivo per iniziare a girare.
Se il dispositivo continue a girare dope la
regolazione del minimo, contattare un centre di
assistenza.
(I^^SATTENZIONE!
Con il motore al minimo, il dispositivo di taglio
non deve assolutamente girare.
— 5. Wartung.-
(^Vergaser-Elnstallung (Fig. 3-1, IB)
ZLwarnungi
Der Freischneider darf erst dann gestartet
warden, wenn Kupplungsdeckel und Getrieb-
erohr montiert ist. Unter Umstanden kann sich
sonst die Kupplung Ibsen und Menschen
kbnnen dabei zu Schaden kommen.
Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff ge-
mischt.
Die Grundeinstellung des Vergasers
ist beim Probelauf im Werk schon vorge-
nommen worden.
Je nach Einsatzort kann
eine Korrektur dieser Einstellung erforderlich
werden.
Der Vergaser hat eine Einstellsch-
raube;
T = Leerlauf-Einstellschraube.
Einstellung des Leerlaufs (T)
Luftfilter reinigen. Die Leeriaufdrehzahl so
einstellen, dap sich die Schneidvomchtung
nicht dreht. Bel erfordeiiicher Einstellung die
Leerlaufschraube T bei laufendem Motor (im
Uhrzeigersinn)
festdrehen,
bis
sich
die
Schneidvonichtung zu drehen beginnt. Dann
die Schraube (entgegen dem Uhrzeigersinn)
losdrehen. bis die Schneidvonichtung stehen-
bleibt. Die Leeriaufdrehzahl ist richtig einges-
tellt, wenn der Motor bereits wait unter der
Startdrehzahl der Schneidvonichtung in jeder
Stellung gleichmbpig I auft.
Dreht sich die Schneidvorrichtung trotz kor-
rekter
Leerlaufdrehzahleinstellung,
wenden
Sie sich bitte an eine Kundendienst-Werkstatt.
Awarnunqi
Wenn der Motor im Leerfauf arbeitet. darf sich
die Schneidausrustung auf keinen Fall drehen.
Ajuste del carburador (Fig. 3-1, IB)
J^ATENC|6N!
Nunca de arrancar la desbrozadora sin estar
montados la cubierta del embrague y el tube,
pues de no ser asi, puede desprenderse el
embrague y ocasionar heridas graves.
En el carburador se mezda el combustible con
el aire. El carburador sale ajustado de fbbrica,
sin embargo, puede ser necesario reajustarlo
segbn el clima y la altitud. El carburador tiene
una posibilidad de ajuste:
T = Tomillo para el ajuste de las revoluciones
de ralentl.
Ajuste de preclslbn de ralentf (T)
Comprobar que el filtro de aire estb limplo.
Cuando la velocidad de marcha lenta estb
correcta, no ha de girar el aditamento de
cuchilla. Cuando se requiera el ajuste, se
girarb el tomillo T en el sentido de las agujas
del reloj con el motor en marcha, hasta que
comience a girar el aditamento de cuchilla.
Abrir (girando en sentido contrario a las agujas
del reloj) el tomillo hasta que se pare el
aditamento. Se obtiene la velocidad de mar¬
cha lenta correcta cuando el motor gire
suavemente en cualguier posicibn, muy por
debajo de las revoluciones donde comience a
girar el aditamento de cuchilla.
Si abn continiia girando el aditamento de
cuchilla despubs de ajustarse la velocidad de
marcha lenta, se ruega tomar contacto con el
taller de servicio.
(^ATENC|6N!
Bajo ninguna cireunstancia deberb girar el
motor estb funcionando en haja velocidad.
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