tau T-SKY K691M Manual De Uso Y Mantenimiento página 47

Si par contre la glissière est déjà assemblée, tendre la chaîne/
courroie jusqu'à ce qu'elle soit suffisamment rigide.
Si la chaîne/courroie est trop tendue, le moteur travaille
sous effort, ce qui augmente l'absorption de courant.
Si la porte à motoriser a une hauteur supérieure à 2,5 m, il faudra
utiliser l'accessoire en option 100PROC (pour traction à chaîne) ou
100PROB (pour traction à courroie) pour prolonger la glissière d'1
m. Pour l'assemblage, procéder de la façon suivante :
• glissière 100BINCHAIN3 - traction à chaîne (100PROC)
1_ Enfiler le morceau supplémentaire d'1 m à l'intérieur de son
joint de 700 mm (fig. 11).
2_ Maintenir le chariot d'entraînement en position débloquée (A
fig. 12) et faire coulisser la chaîne jusqu'à ce que le joint sorte
(B fig. 12).
3_ Ajouter le morceau fourni à la chaîne (fig. 13).
4_ Faire coulisser la chaîne jusqu'à ce qu'elle se bloque sur le
chariot d'entraînement (fig. 14).
5_ Introduire le morceau supplémentaire du carter (avec son
joint) et assembler les quatre segments comme indiqué plus
haut (fig. 9-10).
6_ Tendre la chaîne en agissant sur l'écrou (A fig. 15) jusqu'à ce
qu'elle soit suffisamment rigide.
Si la chaîne/courroie est trop tendue, le moteur travaille
sous effort, ce qui augmente l'absorption de courant.
• glissière 100BINCHAIN - traction à chaîne (100PROC)
1_ Enfiler le morceau supplémentaire d'1 m à l'intérieur de son
joint de 700 mm (fig. 11).
2_ Relâcher la tension de la chaîne en agissant sur l'écrou (A
fig. 15) puis enlever le tendeur de chaîne.
3_ Maintenir le chariot d'entraînement en position débloquée (A
fig. 12) et faire coulisser la chaîne jusqu'à ce que le joint sorte
(B fig. 12).
4_ Ajouter le morceau fourni à la chaîne (fig. 13).
5_ Faire coulisser la chaîne jusqu'à ce qu'elle se bloque sur le
chariot d'entraînement (fig. 14).
6_ Introduire le morceau supplémentaire du carter (avec son
joint) et l'assembler au rail long (fig. 16).
7_ Monter le tendeur de chaîne et régler la tension de la chaîne
jusqu'à ce qu'elle soit suffisamment rigide.
Si la chaîne/courroie est trop tendue, le moteur travaille
sous effort, ce qui augmente l'absorption de courant.
• glissière 100BINBELT3 et 100BINBELT - traction à courroie
(100PROB)
Si l'on dispose d'une glissière en trois parties, il faut d'abord l'as-
sembler comme indiqué au début du paragraphe ; ensuite, les
opérations sont les mêmes pour les deux versions :
1_ Enfiler le morceau supplémentaire d'1 m à l'intérieur de son
joint de 700 mm (fig. 11).
2_ Relâcher la tension de la courroie en agissant sur l'écrou (A
fig. 17).
3_ Maintenir le chariot d'entraînement en position débloquée (A
fig. 18) et faire coulisser la courroie jusqu'à ce que le joint
sorte (B fig. 18).
4_ Après avoir enlevé les vis qui la bloquent, extraire la courroie
et la retirer de la glissière (fig. 19).
5_ Enlever la fixation arrière, comme indiqué figure 20. Cette
opération demande une certaine force, utiliser éventuelle-
ment un marteau en caoutchouc.
6_ Unir la rallonge d'1 m à la glissière avec son propre joint (fig.
21).
7_ Passer une extrémité de la courroie à travers la tête comme
indiqué fig. 22, et la fixer au joint avec les vis et les rondelles
déjà présentes (fig. 23). Faire attention à la position de la
courroie : elle doit se trouver avec les dents vers l'intérieur,
droite et sans torsions.
8_ Assembler le groupe de renvoi comme indiqué figure 24.
Cette opération demande une certaine force, utiliser éven-
tuellement un marteau en caoutchouc.
9_ Passer l'extrémité libre de la courroie à travers le chariot, sur
le renvoi du tendeur de courroie puis de nouveau à travers
le chariot jusqu'à arriver au joint de manière à en déterminer
la longueur. Faire attention à la position de la courroie : elle
doit se trouver avec les dents vers l'intérieur, droite et sans
torsions.
10_ Couper la courroie à la longueur qui vient d'être définie et la
fixer au joint avec les vis et les rondelles déjà présentes (A
fig. 25).
11_ Faire coulisser la courroie jusqu'à ce qu'elle se bloque sur le
chariot d'entraînement (B fig. 25).
12_ Tendre la courroie en agissant sur l'écrou (A fig. 26) jusqu'à
ce qu'elle soit suffisamment rigide.
Si la chaîne/courroie est trop tendue, le moteur travaille
sous effort, ce qui augmente l'absorption de courant.
3.3_ Fixation de l'opérateur à la glissière
1_ Assembler l'opérateur avec la tête de la glissière ; le fixer
ensuite avec les 4 vis fournies, comme indiqué figure 27.
2_ Le moteur peut être tourné dans trois positions différentes,
comme indiqué figure 6.
3.4_ Fixation de l'opérateur au plafond
1_ En respectant les mesures A et B de la figure 6, tracer au
centre de la porte les deux points de fixation de la patte avant
de la glissière. Suivant le type de matériau, la patte avant
peut être fixée à l'aide de rivets, chevilles ou vis.
2_ Après avoir percé aux endroits prévus, en laissant l'opérateur
au sol, soulever la glissière par la partie avant et la fixer avec
deux vis, chevilles ou rivets suivant le type de support.
3_ Soulever la glissière jusqu'à ce que la fixation arrière se
trouve au même niveau que la fixation avant ou atteigne la
même inclinaison que le rail horizontal de la porte (A fig. 28).
4_ Mesurer la distance entre le plafond et l'entraxe des trous de
fixation du groupe de renvoi (B fig. 28).
5_ Plier à la mesure trouvée les pattes fournies (effectuer la me-
sure à partir du centre de la première fente de la patte).
6_ Monter les pattes sur le groupe de renvoi et repositionner la
glissière (fig. 29).
7_ Marquer les points de fixation de la patte arrière sur le pla-
fond et percer (en veillant à protéger la glissière).
Terminer l'installation de la glissière.
8_ Si l'on dispose d'une glissière en 3 parties, répéter les opéra-
tions, du point 4 au point 7 pour la fixation au milieu du rail.
9_ Pour les portes sectionnelles particulièrement lourdes ou tra-
vaillant dans des conditions critiques, l'accessoire en option
P-100BINSUPP est disponible pour une deuxième fixation au
plafond (fig. 3).
10_ Assembler la patte pour la fixation à la porte comme sur la fig.
30.
11_ Avec la porte fermée tirer le cordon pour décrocher le chariot,
comme sur la figure 31.
12_ Déplacer le chariot jusqu'à ce que la patte de fixation à la
porte se trouve sur le bord supérieur de la porte, parfaite-
ment perpendiculaire à la glissière. Fixer ensuite la patte de
fixation à la porte avec des rivets ou des vis, comme sur la
figure 32. Utiliser des vis ou rivets aptes au matériel du van-
tail et vérifier que ces éléments peuvent supporter tout l'effort
nécessaire à l'ouverture et à la fermeture de la porte propre-
ment dite.
13_ Desserrer les vis de la butée mécanique, ensuite déplacer
cet élément avant le chariot conformément à la la figure 33.
Poussez fort le chariot dans le sens de la fermeture et, dans
la position atteinte, et serrer les vis (A).
14_ Pour la phase d'ouverture il faut utiliser la première butée
mécanique disponible, soit celui de la porte ou comme alter-
native, le rail complet de l'automatisme.
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