Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Postup plnění:
► Otevřete uzávěr nádrže. Otvírejte jej pomalu, protože v nádrži může být přetlak
benzinových výparů.
► Do plnícího otvoru vložte nálevku a začněte doplňovat palivo z kanystru. Hladina paliva
v žádném případě nesmí přesáhnout spodní úroveň nalévacího hrdla.
► Po naplnění nádrže vždy otřete okolí uzávěru i samotný uzávěr do sucha. Je vhodné
zkontrolovat stav palivového potrubí.
Doporučujeme pravidelně čistit i vlastní nádrž, protože případné nečistoty v palivu mohou
způsobit poruchu motoru.
3.7.4 KONTROLA TLAKU VZDUCHU PNEUMATIK
Před uvedením stroje do provozu zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.
Tlak vzduchu v předních i v zadních pneumatikách musí být v rozmezí 80 - 140 kPa.
Rozdíl mezi jednotlivými pneumatikami smí být ± 10 KPa.
Nepřekračujte maximální tlak uvedený na aktuálně použitých pneumatikách.
3.7.5 SJETÍ SE STROJEM Z PALETY
Po provedení všech montážních prací a kontrolách, uvedených v předchozích kapitolách, je možné sjet se strojem z palety. Pro tento
účel si opatřete vhodné nájezdy, které umístěte před přední kola stroje.
-
Nastartujte stroj dle kapitoly 5.2 NASTARTOVÁNÍ MOTORU a pomalu a opatrně sjeďte se strojem z palety. Pojezd se strojem
viz kapitola 5.5 POJEZD SE STROJEM.
-
Se strojem lze sjet z palety i bez nastartování. K tomu je potřeba vyřadit pohon zadních kol. Bližší podrobnosti viz 4.2 POPIS
A FUNKCE OVLÁDACÍCH PRVKŮ / (17) A (18) PÁKA BY-PASSU – VOLNÝ POHYB ZADNÍCH KOL.
Pokud se rozhodnete sjet se strojem z palety za pomoci bypassu, buďte velmi opatrní, aby se při sjíždění z nájezdů stroj příliš
nerozjel a nenarazil do osob nebo vybavení místnosti.
35
MAX
80 - 140 kPa
Publicidad
