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Schieben Sie einen passenden Schraubenschlüssel unter die Blechabdeckung und stecken Sie ihn von unten auf
die Riemenscheibenschraube (1). Lösen Sie von oben die Riemenscheibenmutter.
Lösen Sie die Sicherungsmutter (2) und die Mutter (3). Drehen Sie dann mit einem geeigneten Schraubenschlüssel
6.3.9b
die Mutter (3), so dass der Zahnriemen (4) richtig gespannt ist.
Der Riemen ist richtig gespannt, wenn eine auf den mittleren Abstand zwischen den Riemenscheiben (1) und (5)
wirkende Kraft von 4 kP (40 N; 72 Hz) dazu führt, dass der Riemen um ca. 0,5 cm durchhängt.
6.3.9c
Zur Messung der Kraft können Sie einen handelsüblichen mechanischen Dynamometer verwenden.
Ziehen Sie nach dem Spannen des Riemens die Sicherungsmutter (2) des Spannmechanismus fest und ziehen Sie die Mutter der
Zahnriemenscheibe (1) fest.
Bringen Sie die seitliche und obere Abdeckung wieder an und ziehen Sie sie fest.
6.3.10 MÄHWERK– AUSBAU AUS DER MASCHINE
Setzen Sie das Mähwerk auf die höchste Position, indem Sie den Hebel zur Höhenverstellung auf Position 7 bewegen.
Lösen Sie die Schnellverbindungsstifte der Mähwerkabdeckungen und entfernen Sie die Abdeckungen.
Heben Sie den Grasauswurf (1) leicht an und schieben Sie ihn von den zwei Stiften (2), die an den Rahmen des
Mähwerks geschweißt sind. Bewegen Sie dann entweder die Rutsche ca. 10 cm nach hinten und sichern sie hier,
6.3.10a
oder ziehen Sie sie ganz durch die hintere Platte
Drehen Sie mit einem geeigneten Schraubenschlüssel Mutter (3) so, dass die Spannung auf Feder (4) vollständig
gelöst ist. Entfernen Sie dann den Riemen (1) von der Riemenscheibe des elektromagnetischen Motorgetriebes.
6.3.10b
Schieben Sie die Federstifte (5) von beiden hinteren Aufhängungswellenzapfen des Mähwerks (6). Schrauben Sie
die Mutter (7) vom vorderen Wellenzapfen und ziehen Sie den Wellenzapfen (8) heraus. Schieben Sie mit einer
Zange beide Stifte (6) heraus.
6.3.10c
Ziehen Sie das Mähwerk langsam an einer Seite aus der Maschine heraus.
6.3.11 WARTUNG DER LENKUNG
Überprüfen Sie regelmäßig auf übermäßiges Spiel zwischen dem Lenkungszahnbereich und dem Lenkradritzel. Wenn
eine größere Lockerheit festgestellt wird, ist es notwendig, sie zu begrenzen.
Die Vernachlässigung dieser Wartung kann zu Schäden an Lenkkomponenten führen.
Vorgehensweise zur Begrenzung (Einstellung) der Lockerheit:
6.3.11
Öffnen Sie die Maschinenhaube.
Lösen Sie die beiden M12 Muttern (1) an der Schraube des Exzenters.
Setzen Sie einen geeigneten Schraubenschlüssel auf den Sechskant des Exzenters (2) und drehen ihn, bis die
Lockerheit minimal ist.
Ziehen Sie die beiden M12 Muttern (1) mit einem Drehmoment von 35 - 45 Nm an.
6.3.12 KONTROLLE UND EINSTELLUNG DES FAHRANTRIEBRIEMENS
Überprüfen Sie regelmäßig Zustand und Spannung des Antriebsriemens. Wenn der Gurt beginnt durchzurutschen oder sogar zu
riechen, ist es notwendig, ihn nachzuspannen oder zu ersetzen.
Der Riemen ist richtig gespannt, wenn eine auf den mittleren Abstand zwischen den Riemenscheiben (1) und (2)
wirkende Kraft von 4 kP (40 N; 72 Hz) dazu führt, dass der Riemen um ca. 1,5 cm durchhängt. Wenn der Riemen
zunehmend durchhängt, muss die Spannung angepasst werden.
6.3.12a
Stellen Sie die Spannung des Riemens durch Anziehen von Mutter (3) so ein, dass die Feder (4) auf eine Länge von
6.3.12b
95±1 mm gestreckt wird.
Spannen Sie den Riemen nicht über diesen Wert hinaus, sonst reduziert sich seine Lebensdauer und es kann
zu Schäden am Getriebe kommen!
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