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La cinghia ha la tensione corretta se, esercitando una forza di 4 kP (40 N; 72 Hz) a metà distanza tra le pulegge della
cinghia (1) e (5), la cinghia si flette di circa 0,5 cm.
6.3.9c
Per misurare la forza è possibile usare un dinamometro meccanico standard disponibile nei negozi specializzati.
Dopo aver completato il tensionamento della cinghia serrare il dado di bloccaggio (2) del meccanismo di tensionamento e serrare
il dado della puleggia della cinghia dentata (1).
Rimontare il coperchio superiore e laterale e serrarli.
6.3.10 PIATTO TAGLIAERBA– RIMOZIONE DALLA MACCHINA
Porre il piatto tagliaerba alla sua altezza massima, spostando la leva di regolazione dell'altezza del piatto tagliaerba nella posizione
7.
Rilasciare i perni di attacco rapido dei coperchi laterali del piatto tagliaerba e rimuovere i coperchi.
Sollevare leggermente lo scivolo di espulsione dell'erba verso l'alto (1) e farlo scorrere fuori dai due perni (2) saldati
al telaio del piatto tagliaerba. Quindi, spostare indietro lo scivolo di circa 10 cm e fissarlo in posizione, oppure estrarlo
6.3.10a
completamente attraverso la piastra posteriore.
Utilizzando una chiave appropriata, ruotare il dado (3) in modo che la tensione sulla molla (4) sia completamente
rilasciata. Quindi rimuovere la cinghia (1) dalla puleggia della cinghia della trasmissione elettromagnetica del motore.
6.3.10b
Far scorrere i perni a molla (5) da entrambi i perni posteriori dell'albero di sospensione del piatto tagliaerba (6).
Svitare il dado (7) dal perno dell'albero anteriore ed estrarre il perno dell'albero (8). Servendosi di pinze, estrarre
entrambi i perni (6).
6.3.10c
Estrarre lentamente il piatto tagliaerba da un lato della macchina.
6.3.11 MANUTENZIONE DELLO STERZO
Controllare periodicamente che non vi sia un gioco eccessivo tra il segmento dentato dello sterzo e il pignone del
volante. Se viene rilevato un gioco eccessivo, è necessario limitarlo.
Se non si provvede a questo intervento di manutenzione possono prodursi danni ai componenti dello
sterzo.
Procedura per limitare (regolare) il gioco:
6.3.11
Aprire il cofano della macchina.
Allentare due dadi M12 (1) sul bullone dell'eccentrico.
Sull'eccentrico esagonale (2) porre una chiave adatta e ruotarla fino a quando il gioco sarà ridotto al minimo.
Serrare entrambi i dadi M12 (1) utilizzando una torsione di 35 - 45 Nm.
6.3.12 ISPEZIONE E REGOLAZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE DI TRAZIONE
Controllare periodicamente lo stato e il tensionamento della cinghia di trasmissione di marcia. Non appena la cinghia inizia ad
allentarsi o persino ad emettere odore, è necessario tenderla o sostituirla.
La cinghia ha la tensione corretta se, esercitando una forza di 4 kP (40 N; 72 Hz) a metà distanza tra le pulegge
della cinghia (1) e (2), la cinghia si flette di circa 1,5 cm. Se la flessione aumenta è necessario regolare la tensione.
6.3.12a
egolare la tensione della cinghia serrando il dado (3) in modo tale che la molla (4) si estenda a una lunghezza di
6.3.12b
95±1 mm.
Non tendere la cinghia oltre questo livello, altrimenti si ridurrà la sua durata di servizio; si potrebbe anche
danneggiare la trasmissione!
6.3.13 SOSTITUZIONE DELLA CINGHIA
La sostituzione delle cinghie di trasmissione è una procedura relativamente complicata e deve essere affidata a un centro di
assistenza autorizzato.
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