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Suelte l a p alanca d e v elocidad y
encienda e l m otor.
Encienda l a f uente d e a limentación
y e l m otor f uncionará.
Al f renar, e l m otor s e m antiene
constantemente
Al c onducir, l a e nergía a utomática
se c orta.
La d uración d e l a r enovación
es c orta.
La b atería n o p uede s er
cargada
4.Manejo d el e stado d e f alla d el f reno:
La f alla d e l os f renos g enerará r iesgos p ara l a s eguridad, e specialmente a l d eslizarse c uesta a bajo, l o
que e s p ropenso a a ccidentes. P or l o t anto, e l u suario d ebe v erificar e l r endimiento d e l os f renos a ntes d e
conducir, s i l a f alla d el f reno d ebe a justarse i nmediatamente, o p edir a u n p rofesional q ue l o a juste a l as
mejores c ondiciones. U na v ez q ue e l f reno n o f uncione m ientras c onduce, c onduzca a u na v elocidad
muy l enta. E n e ste c aso, d ebe f renar c on a nticipación y a cudir a l d epartamento d e m antenimiento l o a ntes
posible p ara l ograr e l p ropósito d e a ndar e n b icicleta c on s eguridad.
falla d el r egulador d e v elocidad o d el c ontrolador; 4 . F allo
del m otor.
1. C ompruebe s i e l r egulador d e v elocidad e stá
dañado; 2 .
El d esorden d el c ontacto d e l a l ínea e nchufable
(línea); 3 . E n c aso c ontrario, p odrá c onsiderarse u n f allo
parcial d el c ontrolador.
1. C ompruebe s i e l r egulador d e v elocidad e stá
dañado; 2 .
Falla e n l a l ínea d el s istema d e r egulación d e
velocidad; 3 . E n c aso c ontrario, p odrá c onsiderarse u n
fallo p arcial d el c ontrolador.
1. C ompruebe s i e l i nterruptor d e a pagado d el f reno e stá
dañado; 2 .
El d esorden d el c ontacto d e l a l ínea e nchufable ( línea).
1. C ompruebe s i f unciona e l c ircuito d e p rotección c ontra
subtensión.
1. S i l a b atería s e c oloca d urante m ucho t iempo o e stá
envejecida y l a e nergía e s i nsuficiente; 2 .
Compruebe s i l a p resión d e a ire d e l os n eumáticos
es i nsuficiente;
3. C ompruebe s i e l f reno t iene u na f ricción f uerte; 4 . S i l os
factores a mbientales, c omo v ientos f uertes, b ajas
temperaturas, e tc.
1. V erifique s i e l c argador e stá b ien c onectado c on l a f uente
de a limentación y l a b atería; 2 . C ompruebe s i e l
fusible e stá f undido; 3 . D e l o c ontrario, p uede
considerarse u n f allo p arcial d el c argador.
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