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cenan más allá del tiempo de
funcionamiento.
Los componentes electrónicos,
p. ej., las unidades de mando,
incluyen componentes para el
almacenamiento de informa-
ciones técnicas. Se puede al-
macenar, de forma temporal o
permanente, información sobre
el estado del vehículo, la carga
a la que está sometido el com-
ponente así como eventos o
errores.
Esta información generalmente
documenta el estado de un
componente, un módulo, un
sistema o el entorno, p. ej.:
Estados de funcionamiento
de los componentes del sis-
tema, p. ej., niveles de llenado,
la presión de inflado de los
neumáticos
Funcionamientos defectuosos
y defectos en componentes
del sistema importantes, p. ej.,
luz y frenos
Reacciones del vehículo en si-
tuaciones especiales de mar-
cha, p. ej., el empleo de los
sistemas de conducción diná-
mica
Información acerca de even-
tos que dañan el vehículo
Los datos son necesarios para
el cumplimiento de las funcio-
nes de las unidades de mando.
Además, sirven para la detec-
ción y la subsanación de fun-
cionamientos defectuosos, así
como para la optimización de
funciones del vehículo por el
fabricante del vehículo.
La mayoría de estos datos son
temporales y solo se procesa
en el propio vehículo. Solo una
pequeña parte de los datos
se almacena en memorias de
eventos o averías en relación
con la ocasión.
Si se hace uso de prestaciones
de servicio, p. ej., reparaciones,
procesos de servicios, casos
de garantía y medidas para el
aseguramiento de la calidad,
se pueden extraer por lectura
estas informaciones técnicas
junto con el número de basti-
dor del vehículo.
La lectura de la información
se puede realizar a través
de un concesionario de
BMW Motorrad, otro socio de
servicio cualificado o un taller
especializado. Para la lectura
se utiliza la caja de enchufe
prescrita legalmente para la
diagnosis de a bordo (OBD) en
el vehículo.
Los datos se recopilan, se pro-
cesan y se utilizan por los cen-
tros de la red de concesiona-
rios. Los datos documentan
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