Publicidad
196
TÉCNICA EN DETALLE
Regulación en curvas: Al cir-
cular por curvas, se reduce la
velocidad en caso necesario
y se busca un ángulo de in-
clinación cómodo (p. ej. 20°).
Además se limita la dinámica
de frenada y de aceleración
conforme aumenta la inclina-
ción, para que el conductor
no pueda verse sorprendido
por maniobras repentinas de
frenada o aceleración. La re-
gulación en curvas impide,
por ejemplo, la aceleración in-
esperada al perder un objeto
si la velocidad seleccionada
es muy alta. Puede producirse
una pérdida de objeto cuando
en una curva el radar solo de-
tecta el vehículo precedente
de forma limitada.
Asistente de adelantamiento:
En el trayecto siguiente, el
conductor puede activar la
función del asistente de ade-
lantamiento accionando el in-
termitente en la dirección de
adelantamiento. Esto aumenta
la aceleración del vehículo
propio y, por lo tanto, propi-
cia una maniobra de adelanta-
miento suave. Si no se realiza
ninguna maniobra de adelan-
tamiento, la distancia con el
vehículo precedente se reduce
durante un breve periodo de
tiempo.
Prevención de adelanta-
miento: La función ACC im-
pide adelantar vehículos para
los que no está previsto el
adelantamiento. Esto incluye,
por ejemplo, los vehículos que
circulan por la izquierda en
vías de circulación por la de-
recha o los que circulan por
la derecha en vías de circu-
lación por la izquierda. Si se
detecta un vehículo en estas
circunstancias, se regula la
distancia con respecto a él.
Para desactivar la prevención
de adelantamiento basta con
acelerar brevemente o accio-
nar el intermitente hacia el
lado contrario.
Rango de velocidad del ACC
La función ACC puede acti-
varse en los siguientes rangos
de velocidad:
30...160 km/h
Si el ACC se activa en
el margen de velocidad
160...250 km/h, se selecciona
la velocidad máxima de
160 km/h.
Publicidad
