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ajuste automático de los
muelles y de la amortiguación
(ajuste recomendado del
chasis)
MODO DE CONDUCCIÓN
Selección
Para adaptar la motocicleta al
estado de la calzada y al estilo
de conducción deseado, puede
elegirse entre los siguientes
modos de conducción:
ECO
RAIN
ROAD
con modos de conducción
Pro
EO
DYNAMIC
Para cada uno de estos modos
de conducción hay un ajuste
adaptado para el sistema DTC,
para la regulación del momento
de arrastre del motor, así como
para la admisión de gas.
con Dynamic ESA
Dynamic ESA puede ajustarse
independientemente del modo
de conducción seleccionado.
El DTC puede desactivarse en
todos los modos de conduc-
ción. Las siguientes explicacio-
nes presuponen siempre que
los sistemas de regulación de
EO
la dinámica de marcha están
conectados.
Par de giro y admisión de gas
En el modo de conducción
ECO: Admisión de gas mode-
rada, par motor reducido.
En el modo de conducción
RAIN: Admisión de gas suave,
par de giro máximo.
En el modo de conducción
ROAD: Admisión de gas óp-
tima, par de giro máximo.
con modos de conducción
Pro
EO
En el modo de conducción
DYNAMIC: Admisión de gas
directa, par motor máximo.
Control de la tracción DTC
En el modo de conducción
RAIN: Máxima estabilidad so-
bre calzada mojada. Puede
que se reduzca la aceleración
sobre calzada seca.
En los modos de conducción
ECO y ROAD: Alta estabilidad
sobre calzada seca. La inter-
vención del DTC se produce
más tarde que en el modo de
conducción RAIN. Dentro de
lo posible, se evita siempre el
giro en vacío de la rueda tra-
sera.
En los modos de conducción
ECO, RAIN y ROAD se impide
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