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Idiomas disponibles
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• Tomar uma posição diagonal sempre ao trabalhar em
declives e prestar atenção para uma situação firme e
segura. Não trabalhar em declives extremamente in-
clinados.
Transporte
Cuidado! Antes de transportar o aparelho, desligar
o motor.
Os garfos e o aparelho podem sofrer avarias quando o
aparelho com motor desligado movimentar-se, p.ex., so-
bre um solo rígido. Prestar atenção para que os garfos
não toquem o chão, transportando o aparelho no cabo
de transporte.
Livrar os dentes de corpos estranhos
Durante o funcionamento podem prender-se pedras ou
raízes nos garfos, da mesma forma, podem enrolar-se
relva ou ervas daninhas no veio dos garfos.
Soltar a alavanca de accionamento para a limpeza dos
dentes do forcado. Retirar a ficha de rede do picador
motorizado e remover todos os corpos estranhos dos
dentes e do veio dos dentes.
Para remover facilmente relva e ervas daninhas do veio
dos dentes, poderá retirar um ou mais dentes do veio de
dentes. Para isso, vide a secção „Montar e desmontar os
dentes" no manual.
Manutenção e armazenamento
Separar o aparelho da alimentação eléctrica antes da
execução de trabalhos de manutenção. Para isso, re-
tirar a ficha do aparelho do cabo de extensão.
Antes de cada uso do aparelho
• Testar o cabo de conexão quanto a evidências de ava-
ria e envelhecimento (desgaste). Trocar o cabo, caso
este apresente fissuras, estiver rompido ou avariado
de qualquer outra forma.
• Testar o estado do cilindro de desbaste e
assegurar-se de que todas as junções aparafusadas
estão firmemente apertadas.
• Caso os dentes estejam cegos, levar o aparelho, caso
necessário, para reparação numa oficina especializa-
da.
Uma vez por temporada
• Lubrificar com óleo os dentes e o veio.
• Deixar o aparelho ser verificado e sofrer manutenção
no final de uma temporada por uma oficina especiali-
zada.
Limpeza
Cuidado! Limpar o aparelho após cada uso. Se o
aparelho não for mantido correctamente limpo, isto
pode levar a avarias no aparelho ou funcionamentos
incorrectos.
Advertência! Quando de trabalhos nos dentes, existe
o perigo de ferimentos. Trajar luvas de protecção.
Limpar o aparelho, conforme as possibilidades, directa-
mente ao finalizar o seu trabalho com o aparelho.
• Limpar a parte de baixo da carcaça ao redor dos den-
tes, bem como o paralamas e a cobertura de protec-
ção com uma escova e um pano humedecido num
sabão suave. Jamais borrifar o aparelho com água!
• Utilizar, para a remoção da terra e da sujeira dos
dentes e da transmissão uma escova grosseira ou um
pano humedecido.
• Limpar as aberturas de ar, remover restos de relva
ou sujidades.
• Limpar os dentes e secar o veio após a limpeza e apli-
car sobre eles uma fina camada de óleo.
Montagem de desmontagem dos dentes (fig. 10)
Dentes desgastados levam a um trabalho com resulta-
dos ruins e favorecem uma sobrecarga do motor.
Testar o estado dos dentes antes de cada uso. Afiar
ou substituir os dentes por novos, caso necessário. É
recomendado que estes trabalhos sejam executados por
um especialista.
Cuidado! Retirar a ficha da tomada de rede e trajar
luvas de protecção.
Remover todos os dentes do veio
• Remover o pino de segurança na extremidade do veio.
• Remover a inserção externa dos dentes do veio.
• Remover o pino de segurança e retirar a inserção
interna dos dentes do veio.
• Executar as etapas anteriores, para a montagem dos
dentes, na sequência inversa.
Remoção e colocação dos dentes do/no suporte dos
dentes
Se uma ou duas partes dos dentes estiverem avariadas,
o dente afectado deverá ser trocado individualmente;
não é necessário que o conjunto completo de dentes
seja trocado.
• Soltar os parafusos de um lado e mantes as porcas de
segurança fixas do outro lado.
• Retirar o dente danificado e substitui-lo por um novo.
Manutenção da transmissão (fig. 11)
• A massa lubrificante de transmissão deve ser verifi-
cada, respect., atestada, a aprox. cada 15 horas de
serviço, respect., uma vez por ano.
• O bujão de enchimento (1) para a massa lubrificante
de transmissão encontra-se sobre o lado direito da
caixa de transmissão.
• Aviso: Como a transmissão se aquece em serviço, a
massa lubrificante pode liquefazer-se para óleo.
• Deitar o picador motorizado para o lado esquerdo e
limpar a transmissão, para evitar que a sujidade entre
em contacto com a transmissão quando o bujão de
purga for removido.
• Utilizar, para soltar o parafuso, uma chave de sexta-
vado interno.
• Atestar com o tanto de massa lubrificante directamen-
te do tubo ou com uma prensa de preenchimento até
que ela extravase pela abertura.
• Utilizar uma massa lubrificante comercial do tipo Mobil
EPO ou similar.
• Retirar, caso necessário, os dentes.
• Reaparafusar o bujão de enchimento novamente.
PT-5
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