Forest-Master FM16D Manual Del Usuario página 59

AUSGABE
Der Wagen bewegt
sich langsam,
ruckelt, macht
ungewöhnliche
Geräusche, spaltet
sich nicht.
Öl tritt um den
Zylinder herum aus
Öl tritt an der
Rückseite des
Motors oder an
anderen Stellen aus
Sobald der Motor
anspringt, beginnt
sich der Schlitten
zu bewegen, ohne
dass der Hebel
betätigt werden
muss.
Der Schlitten
bewegt sich, ohne
den Hebel zu
betätigen, und
der Spalter kann
die Stämme nicht
spalten.
Motor hat keine
Leistung oder
startet nicht
FM16 (Modelle D & TW)
WAHRSCHEINLICHE URSACHE LÖSUNG
Nach unten gerichteter
Holzspalter
Während des Betriebs ist
Luft in das Hydrauliksystem
gelangt.
Die Entlüftungsschraube
wird vor dem Bewegen
des Holzspalters nicht
festgezogen.
Die Ölablassschraube mit
Ölmessstab sitzt nicht fest.
Verschlissene Dichtungen oder
undichte Pumpe
Das Betriebsventil ist blockiert
und kommt nicht heraus.
Fehlausgerichtete
Betätigungsventilhülse
Sicherung durchgebrannt oder
RCD ausgelöst
Stellen Sie sicher, dass die Vorderseite (Ende
der festen Klinge) des Holzspalters nicht nach
unten zeigt. Der Spalter sollte eben sein oder
nach oben zeigen.
Lösen Sie die Entlüftungsschraube 3 bis 4
Umdrehungen, bevor Sie den Holzspalter
verwenden.
Ziehen Sie die Ölablassschraube mit dem
Ölmessstab fest
Ziehen Sie die Öleinfüllschraube fest
Lokalisieren Sie das Ölleck. Reinigen Sie den
Bereich um die Rückseite des Motors und des
Holzspalters mit Lösungsbenzin und trocknen
Sie ihn. Tupfen Sie den Bereich mit einem
Papiertuch ab, um eventuelle Ölflecken von
der Quelle des Lecks aufzunehmen. Dies kann
hilfreich sein, um die Pumpe laufen zu lassen.
Nachdem Sie das Leck lokalisiert haben,
wenden Sie sich an den Händler.
Überprüfen Sie, ob das Ende des
Wasserhahnschafts die Vorderseite des
Hebels berührt, falls nicht.
Entfernen Sie die Mutter, die den Hebel hält,
und entfernen Sie den Hebel. Entfernen
Sie das Ventil, prüfen Sie den O-Ring und
reinigen Sie das Ventil mit einem fusselfreien
Tuch. Ersetzen Sie das Ventil und den Hebel.
Entfernen Sie das Ventil wie oben. Lösen Sie
die Madenschraube im abgewinkelten Loch
unterhalb der Ventilhülse, klopfen Sie dann
mit einem Holzdorn in die Hülse und ziehen
Sie die Madenschraube fest.
Überprüfen Sie die Steckdosensicherung.
Stellen Sie sicher, dass der
Differenzialschutzschalter der Hauptleitung
nicht ausgelöst hat. Wenn der Schutzschalter
ausgelöst hat, testen Sie die Maschine
an einem anderen Stromkreis. Wenn es
wiederholt klingelt, trennen Sie alle anderen
Geräte von den Hauptnetzwerksteckdosen
und schalten Sie diese Steckdosen aus.
Versuchen Sie, den Motor zu starten.
21