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El a ceite c omercial r ecomendado e s
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Se p ueden u tilizar o tros a ceites c omerciales p ara t urbinas c omo e l a ceite K ingtech, F uchs....
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No u tilice a ceite J etcat n i a ceite J ackadofsky e n e l X 45. E stos c ausan m ucha r esistencia a l r odamiento c uando
frío p rovocando u n a rranque d ifícil o i mposible.
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Se p ermite u tilizar u n 5 % d el c ontenido d e a ceite p or c ompatibilidad c on o tras m arcas d e m otores; e sta v oluntad
causar u n m ayor c onsumo d e c ombustible y u na m ayor p osibilidad d e a cumulación i nterna d e c arbono. U tilice 4 % p ara
X45 s i n o s e u tiliza e l a ceite r ecomendado.
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Se p ueden u sar a ceites p ara t urbinas d e t amaño c ompleto, p ero n o s e r ecomiendan p orque e stos a ceites n o e stán i ncluidos.
tendía a q uemarse; s on i rritantes y c ontienen s ustancias q uímicas n eurotóxicas c omo e l t ricresilfos.
Fato q ue a l argo p lazo p odría i mpactar n egativamente e n l a s alud d e l os o peradores y o tras p ersonas.
respirar l os g ases d e e scape.
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Aeroshell 5 00 n o d ebe u sarse e n a bsoluto d ebido a l a g ran c antidad d e r esiduos q ue q uedan e n l os r odamientos.
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No u tilice a ceite d e 2 t iempos s olo ( 4%). E sto e ngomará l os c ojinetes, l o q ue d ificultará o i mposibilitará
Arranque p osible c uando e l m otor e stá f río.
Consulte l a O ficina d e X icoy p ara o btener o rientación e n p rimera i nstancia e n c aso d e c ualquier p roblema o i nquietud.
Descripción d el m otor
Los m otores d e l a s erie X s on t urborreactores e n m iniatura d iseñados y p roducidos e specíficamente p ara p roducir
empuje p ara i mpulsar a viones d e m odelo p equeño. C ada u no t iene u n c ompresor c entrífugo m ecanizado d e p alanquilla
de u na e tapa y u na t urbina d e f lujo a xial d e I nconel f undida d e u na e tapa m ontada e n u n s olo e je. E l m otor e stá e quipado
con u na b ujía i ncandescente c erámica d e l arga d uración q ue l e p ermite i niciar l a c ombustión d irectamente c on
combustible l íquido, d espués d e l o c ual s e i ntroduce g radualmente m ás c ombustible e n l a p arte p rincipal d e l a c ámara
de c ombustión p ara p roporcionar c alor d e c ombustión p ara h acer f uncionar e l m otor. U n m otor d e a rranque e léctrico s in
escobillas d e a lta v elocidad e quipado c on u n m ecanismo d e e mbrague e n l a p arte d elantera p roporciona i mpulso a l r otor
hasta y m ás a llá d e l a v elocidad a utosostenida p ara a rrancar e l m otor. L a s ecuencia d e a rranque e stá c ontrolada p or u n
sistema e lectrónico i nstalado e n e l m otor ( ECU) q ue i nicia l a s ecuencia d e a rranque y c ontrola l os p arámetros d el m otor
dentro d e l os l ímites d e d iseño.
El e je d el r otor d el m otor e stá s ostenido p or d os c ojinetes c erámicos q ue s e l ubrican m ediante u n p equeño p orcentaje
de p urga d el s uministro p rincipal d e c ombustible p resurizado, q ue d ebe c ontener u n p equeño p orcentaje d e a ceite p ara
este p ropósito. L os d iscos d el r otor s e e quilibran p or s eparado y l uego s e e quilibran d inámicamente e n 2 e tapas c uando
se e nsamblan e n e l m otor. A l a lterar e l r otor s e p erderá e ste d elicado e quilibrio y s erá n ecesario d evolver e l m otor a u na
unidad d e s ervicio p ara r eequilibrarlo.
El c ombustible p ara e l m otor p roviene d e u n t anque d e c ombustible y s e a limenta a t ravés d e u na p equeña b omba i mpulsada p or u n m otor d e 3
Motor f ase ( sin e scobillas) q ue t iene s u p ropio c ontrol i nteligente. C ada m otor t iene s u p ropio t ipo d e b omba d edicada y
no s e p uede m ezclar.
e l D eluxe P ower M odel J et O il.
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