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duciendo l a f unción " trimdown". E l u so d e u n a juste d igital p rovoca u n r alentí i nestable y u n r etraso e n e l a pagado d el m otor
en c aso d e e mergencia.
Consulte e l m anual d e s u r adio p ara s aber e sto a ntes d e c omenzar. E vite e l u so d el a juste d igital s i e s p osible.
No u tilice u n i nterruptor d e " Corte d el a celerador" a ccionado p or r esorte, y a q ue i mpedirá q ue e l m otor r ealice l a f unción d e
enfriamiento. D ebe s er u n i nterruptor q ue p ermanezca e n l a p osición e n l a q ue s e m ueve.
Alineación d el t ransmisor c on l a E CU
Como l a p antalla n o f otografía b ien, h emos r eproducido l as l ecturas d e l a p antalla c omo u n c uadro v erde.
Encienda e l t ransmisor y e l r eceptor. L a p antalla d e a pertura d ebería m ostrarse c omo s e m uestra a c ontinuación. S iga l os
pasos q ue s e m uestran p ara
configurar s u r adio: E l a juste c orrecto d el a juste d el a celerador e n l a E CU s e p uede v erificar e n l a s egunda p antalla
de l a p antalla c omo s e u só a ntes. E l p orcentaje d e l a p osición d el a celerador d ebe s er 0 % e n l a p osición d e p arada d el
motor ( compensación y p alanca h acia a bajo), 1 00% c on l a p alanca/compensación a l m áximo y e ntre 1 5% y 3 0% e n r alentí.
Hemos e scuchado p roblemas e n e l f uncionamiento d onde s e h an e stablecido v alores d e a juste m uy b ajos, y a q ue l a E CU
tiene d ificultades p ara d iferenciar e ntre u na s eñal d e m archa y d e p arada.
Asegúrese d e p rogramar a l m enos u n 1 5 % d e r ecorrido p ara e l r ecorte.
Esto a hora c ompleta l a c onfiguración d e l a r adio y s olo d ebería s er n ecesario v olver a h acerlo s i s e c ambian l as
configuraciones d e l a r adio, c omo s i h ubiera t enido e l m otor p ara s ervicio o r eparación.
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