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repitiendo. E mpujar c ombustible d irectamente h acia e l m otor p rovocará u n i ncendio i ncontrolado e n e l p róximo a rranque.
Arrancar e l m otor
Coloque l a p alanca d el a celerador h acia a bajo y e l t rimado h acia a rriba ( "Idle"). C onfirme q ue l a p antalla m uestra " Listo", e s d ecir
¡Listo p ara e mpezar! E n e l c aso d e q ue l a t emperatura d el e scape s upere l os 1 00º, l a E CU a ccionará e l m otor d e a rranque p ara
enfriar e l m otor. E spere h asta q ue t ermine l a s ecuencia d e e nfriamiento.
Mueva l a p alanca a a celeración m áxima e i nmediatamente v uelva a p onerla e n r alentí e n 2 s egundos. L a E CU c omenzará l a
secuencia d e a rranque c omo s e d escribe a c ontinuación:
Primero s e e nergizará l a b ujía i ncandescente i nterna. P oco d espués, s e a ctivará e l m otor d e a rranque p ara q ue e l r otor g ire a
baja v elocidad.
Una v ez q ue e l r otor t enga l a v elocidad c orrecta, l a b omba d e c ombustible y l as v álvulas s olenoides s e e nergizarán. U nos
segundos m ás t arde ( dependiendo d e s i e l c ombustible y a e stá e n e l m otor o n o), e l c ombustible s e e ncenderá y l a t emperatura
del e scape c omenzará a a umentar. L as r pm y l a p otencia d e l a b omba a umentarán a utomáticamente.
Durante e sta f ase, l a p antalla m ostrará " ENCENDIDO" s eguido d e " Precalentamiento".
Cuando s e d etecta e l e ncendido, l a p antalla c ambiará a " SwitchOver", d urante e sta f ase e l c ombustible t ambién s e d irige a l os
inyectores p rincipales y l a v elocidad d el r otor a umentará p rogresivamente h asta a proximadamente 8 .000 R PM.
Una v ez f inalizada e sta f ase, l as R PM a umentan y l a l ectura c ambiará a " RAMPA D E C OMBUSTIBLE". E n e sta f ase s e a paga e l
sistema d e e ncendido. E l f lujo d e c ombustible y l a p otencia d e a rranque a umentarán a utomáticamente p ara a umentar l as R PM
rápidamente h asta e l r alentí. J usto a ntes d e l legar a l r alentí, l a E CU d esconectará a utomáticamente l a a limentación a l m otor d e
arranque. C uando l a v elocidad d el r otor l lega a r alentí, l a p antalla c ambiará a " Run I DLE" y l a v elocidad d el m otor s e a justará a
las R PM d e r alentí.
¡El m otor e stá e n m archa!
El c ontrol d e l a p otencia/rpm d el m otor a hora s e d evuelve a l t ransmisor y s e c ontrola m ediante l a p osición d e l a p alanca d el
acelerador.
1
calle
¿Correr?
Para l a p rimera e jecución d espués d e u na n ueva i nstalación, o d espués d e v olver a p oner e l m otor f uera d e s ervicio o c ambiarlo
de o tro m odelo, a rranque e l m otor y a umente e l a celerador l enta y d eliberadamente d urante u n p eríodo d e a proximadamente
15 s egundos a l m áximo, l uego e spere h asta q ue s e a ctive c ualquier " bomba". E l m ensaje " Calibración" d esaparece d e l a p antalla.
Luego, d isminuya e l a celerador l entamente d urante u n p eríodo d e a proximadamente 1 0 s egundos h asta l legar a l r alentí. L uego
puede e jercer e l a celerador c on o peraciones s uaves v erificando q ue e l m otor a celere/desacelere s iguiendo e l c omando d el
acelerador. E ste p rocedimiento t ambién s e r ecomienda p ara e l 1 er.
vuelo d el d ía d espués d e c ualquier p eríodo d e d espido. S ólo n ecesitas h acerlo u na v ez a l i nicio d e l a t emporada; L a E CU
recordará l o q ue e staba h aciendo d espués d e e so.
Tenga e special c uidado c on l a e ntrada d el m otor; M antenga l as m anos a u na d istancia s egura j unto c on c ualquier o bjeto, y a q ue
pueden i ngerirse f ácilmente.
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