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Configuración
de l a E CU L a E CU e stá c ontenida e n e l m otor. T odos l os p arámetros d e f uncionamiento r elativos a l a rranque y a l f uncionamiento d el
motor e stán c ontenidos e n s u m emoria. T odas l as c omunicaciones c on e l m undo e xterior s e p roducen a t ravés d el c able c onectado a
la u nidad H ub e xterna. L a s eñal d el c anal d el a celerador d el r eceptor d e r adio d el u suario s e u tiliza p ara i niciar y c ontrolar t odas l as
funciones r elacionadas c on e l f uncionamiento d el m otor.
La i nteracción c on l a E CU y l a m odificación o a juste d e c ualquier p arámetro o c onfiguración s e r ealiza m ediante b otones e n u na
unidad d e v isualización c onectada a l H ub o c omo p arte d el H ub c on l a o pción C ompact H ub.
La E CU d el m otor y t odos s us c omponentes h an s ido c uidadosamente p rogramados y p robados e n c onjunto e n f ábrica. L uego, s e
someten a p ruebas r igurosas e n c onjunto p ara g arantizar q ue t odos f uncionen c omo s e e spera, p or l o q ue e l u suario t iene m uy p oco
que h acer p ara q ue e l m otor f uncione m ás a llá d el p roceso d e i nstalación y a linear e l t ransmisor c on l a E CU y p reestablecer c ualquier
potencia r educida. o pción.
Una v ez q ue e l m otor e sté i nstalado c orrectamente y l os c omponentes d el s istema d e c ombustible e stén i nstalados y c onectados, l a
ECU s e p uede a linear c on e l s istema d e r adio. E ste e s u n p rocedimiento s imple q ue d ebe r ealizarse s iempre q ue s u r adio e sté
programada p ara u n m odelo, o e l m otor s ea n uevo o h aya r egresado d e s ervicio o r eparación.
Configuración d e r adio
Confirme q ue h a c onectado l a e ntrada d e s eñal d e l a E CU a l c anal d el a celerador e n s u r eceptor. C onecte l a p antalla a l H ub s i u sa l a
opción " Lite". P ara n avegar p or l os m enús, l os d os b otones i zquierdos s uben y b ajan l os m enús, l os d os b otones d erechos a umentan
y d isminuyen e l v alor e stablecido.
No e s n ecesario c onfirmar n inguna c onfiguración a m enos q ue s e l e s olicite, y a q ue a l c ambiar u n v alor s e a ctualiza a utomáticamente.
Conecte l a b atería d e l a E CU y o bserve q ue l a p antalla s e i lumina. E limine t odas l as v elocidades, m ezclas y c onfiguraciones d e
recorrido d el a celerador e n e l t ransmisor. A ntes d e r ealizar c ualquier a juste e n l a E CU, v erifique q ue s u t ransmisor e sté e nviando l a
señal c orrecta v erificando l a l ectura e n l a p antalla.
Presione e l s egundo b otón d esde l a i zquierda u na v ez p ara m ostrar u na p antalla d e i nformación.
Tenga e n c uenta q ue e n l a p arte s uperior i zquierda h ay u n n úmero q ue m uestra l a s eñal d e
radio r ecibida c omo " Pulse = x xxxuS". D ebe e star e ntre 9 001050uS e n
Posición S TOP, e ntre 1 150 y 1 300uS e n p osición I DLE y e ntre 1 800 y 2 200uS e n p osición F ull
Power. I gnore l a l ectura d el % e n l a p arte s uperior d erecha p or e l m omento. T enga e n c uenta
que e stas l ecturas s e m iden d irectamente d e l a s eñal r ecibida d e s u s istema R C, p or l o q ue
deberá r eajustar s u t ransmisor s i l os v alores l eídos e stán f uera d e l os s ugeridos.
En a lgunos t ransmisores F utaba, s e h a d escubierto q ue e l s entido d e m ovimiento d el c anal d el a celerador p uede r equerir i nvertirse
(servo i nvertido) y r epetir l a a lineación d el t ransmisor. L a c onfiguración s upone e l u so d e u n t ransmisor ( TX) c on t rims m anuales.
Si u tiliza u n T X c on t rims d igitales, e s i mprescindible u tilizar e l i nterruptor d el T X p rogramado p ara l a f unción " Throttle c ut", o " motor
cortado" q ue n ormalmente t iene e l e fecto d e p ro
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