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9.4. Motor ZMZ-40905
9.4.1. Suspensión del motor. Durante la operación, compruebe el apriete de las uniones de rosca
de la suspensión delantera y trasera del motor (ver el anexo 2) y el estado de los soportes. No se
permiten separaciones en láminas ni roturas en los soportes del motor.
9.4.2. Cabezal del bloque de cilindros del motor. Durante la operación del motor no se
necesita apretar los pernos de fijación del cabezal del bloque de cilindros. Si se requiere, apriete los
pernos solo con el motor frío. Para garantizar un contacto uniforme y compacto del cabezal del cilindro
con la junta, realice el apriete de los pernos de acuerdo con las indicaciones del dib. 9.1 en dos etapas.
Apriete uniformemente los pernos con una llave dinamométrica (ver el anexo 2).
En caso de que aumente el consumo de aceite, retire cabezal del bloque de cilindros (la culata) y limpie
la superficie de las cámaras de combustión y la parte superior del pistón.
9.4.3. Sistema de distribución del motor. Accionamiento de los árboles de levas – de cadena,
de dos etapas. La tensión de la cadena se regula mediante tensores hidráulicos. El accionamiento de las
válvulas por los árboles de distribución se realiza directamente a través de los empujadores hidráulicos,
lo que permite no ajustar las holguras.
¡ATENCIÓN!
Para evitar el desenganche del pistón con la carcasa por acción del muelle contraído, no se
permite extraer el tensor hidráulico de la tapa de la cadena.
9.4.4. Sistema de lubricación del motor. Controle regularmente el nivel del aceite en el cárter
del motor y añada aceite cuando sea necesario. Este control se realiza antes de arrancar el motor. Si
desea realizar el control después de parar el motor, espere no menos de 15 minutos para que el aceite
baje al cárter. El vehículo debe encontrarse en un lugar plano horizontal. El nivel del aceite debe estar
entre las marcas MIN (O) y MAX (P) del indicador de nivel de aceite 11 (dib. 9.2). Si se realizan muchos
viajes por terrenos accidentados, el nivel de aceite debe alcanzar la marca MAX (P) sin sobrepasarla.
Para llenar el motor desde la marca MIN (O) hasta MAX (P) se requiere 1 litro de aceite.
¡ATENCIÓN!
Inmediatamente detener el motor si se presentan fallos en el sistema de lubricación.
¡ATENCIÓN!
Los motores vienen equipados con un filtro de aceite de volumen reducido sujeto a
reemplazo durante el primer mantenimiento técnico (tras 2.500 km de recorrido) por uno de los
siguientes filtros: 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2 de KOLAN o 409.1012005, 406.1012005-
02 de Big-filter S.L.
UAZ – BOLIVIA Ltda. Cel: (+591) 658-61-222
www.uaz-bolivia.com
Santa Cruz – Bolivia
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