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La posición del pedal de desconexión del embrague se regula modificando la longitud del impulsor 5 del
cilindro principal de desconexión del embrague. La marcha completa del pedal es (150±20) mm. La
marcha libre (5-30 mm) se rige por el diseño y no es regulable.
Dib. 9.20 Accionamiento del cilindro principal de desconexión del embrague:
1 - tapa del recipiente; 2 - carcasa del recipiente; 3 - carcasa del cilindro principal; 4 - tapacubos de protección; 5
- empuje; 6 - tuerca; 7 - manguito del empuje; 8 - pedal de desconexión del embrague; 9 - interruptor del pedal
de embrague; 10 - tuerca; 11 - tampón.
El interruptor del pedal de embrague 9 puede ser ajustado con tuercas 10 permitiendo una brecha de 0.5 mm.
Después del ajuste enrosque bien de nuevo la tuerca 4-6 N•m (0.4-0.6 kgf•m).
9.13.02. Caja de cambios
Verificar periódicamente las uniones de rosca (anexo 2). Si se presentan fugas encuentre la causa,
reemplace los elementos dañados (juntas, manguitos).
Para revisar el nivel de aceite desenrosque el tapón 5 (dib. 9.21, 9.22). El nivel del aceite debe estar en
el borde inferior del orificio de llenado.
Al sustituir el aceite, evacúelo inmediatamente tras parar el vehículo, mientras el motor está caliente.
Para esto desenrosque también el tapón 5. Al instalar el tapón 6 en su lugar, reemplace la junta.
9.13.03 Caja de distribución
Verificar periódicamente las uniones de rosca (anexo 2).
Si se presentan fugas encuentre la causa, reemplace los elementos dañados (juntas, manguitos).
Para revisar el nivel de aceite desenrosque el tapón 3 (dib. 9.21) o 5 (dib. 9.22). El nivel del aceite debe
estar en el borde inferior del orificio de llenado.
UAZ – BOLIVIA Ltda. Cel: (+591) 658-61-222
www.uaz-bolivia.com
Santa Cruz – Bolivia
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