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CÓDIGO INTERMITENTE MANDO MOTOR
Avería
11
13
14
15
17
Descripción
Parpadeo del testigo de adver-
tencia EFI (MIL): 1 vez largo, 1
vez corto
Parpadeo del testigo de adver-
tencia EFI (MIL): 1 vez largo, 3
veces corto
Parpadeo del testigo de adver-
tencia EFI (MIL): 1 vez largo, 4
veces corto
Parpadeo del testigo de adver-
tencia EFI (MIL): 1 vez largo, 5
veces corto
Parpadeo del testigo de adver-
tencia EFI (MIL): 1 vez largo, 7
veces corto
Posible causa
La señal de entrada del sensor
de presión del tubo de aspira-
ción (2. cilindro) es demasiado
baja
La señal de entrada del sensor
de presión del tubo de aspira-
ción (2. cilindro) es demasiado
alta
La señal de entrada del sensor
de temperatura del aire de aspi-
ración es demasiado baja
La señal de entrada del sensor
de temperatura del aire de aspi-
ración es demasiado alta
La señal de entrada del sensor
de presión de aire del entorno
es demasiado baja
La señal de entrada del sensor
de presión de aire del entorno
es demasiado alta
La señal de entrada del sensor
de inclinación es demasiado
baja
La señal de entrada del sensor
de inclinación es demasiado
alta
Anomalía en el circuito de la
sonda lambda (1. cilindro)
Medida
–
Controlar el sensor de pre-
sión del tubo de aspiración
(2. cilindro).
x
–
Controlar el sensor de pre-
sión del tubo de aspiración
(2. cilindro).
x
–
Controlar el sensor de tem-
peratura del aire de aspira-
ción.
x
–
Controlar el sensor de tem-
peratura del aire de aspira-
ción.
x
–
Controlar el sensor de pre-
sión del aire del entorno.
–
Controlar el sensor de pre-
sión del aire del entorno.
–
Controlar el sensor de incli-
nación.
x
–
Controlar el sensor de incli-
nación.
x
–
Controlar la sonda lambda
(1. cilindro).
x
207
x
x
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