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Revise lo siguiente:
Una tapa de combustible suelta
o faltante puede causar que la
luz se encienda. Vea Llenado
del tanque 0 218. Unos cuantos
viajes conduciendo con el tapón
instalado correctamente puede
apagar la luz.
Combustible de baja calidad
puede causar la operación
ineficiente del motor y capacidad
de conducción deficiente, que
puede desaparecer una vez que
el motor se caliente. Si esto
ocurre, cambie la marca de
combustible. Puede necesitar al
menos un tanque lleno del
combustible adecuado para que
se apague la luz. Vea
Combustible 0 216.
Si la luz permanece encendida,
visite a su distribuidor.
Verificación de emisiones y
Programas de mantenimiento
Si el vehículo requiere una prueba
de Inspección/mantenimiento de
emisiones, el equipo de prueba
probablemente se conectará al
Conector de enlace de datos (DLC)
del vehículo.
El DLC está debajo del tablero de
instrumentos del lado izquierdo del
volante. Conectar dispositivos que
no se usen para realizar una prueba
de Inspección/mantenimiento de
emisiones o para dar servicio al
vehículo puede afectar la operación
del vehículo. Vea Equipo eléctrico
adicional 0 228. Visite a su
distribuidor si necesita asistencia.
Es posible que el vehículo no
supere la verificación si:
La luz está encendida cuando el
motor está en operación.
La luz no se enciende cuando la
ignición está en ON/RUN
(encendido/operación) mientras
el motor está apagado.
Instrumentos y Controles
Los sistemas de control de
emisiones críticos no se
diagnosticaron completamente.
Si esto sucede, el vehículo no
estaría listo para inspección y
podría requerir varios días de
conducción de rutina antes que
el sistema esté listo para
inspección. Esto puede suceder
si la batería de 12 voltios se
reemplazó o descargó
recientemente, o si se dio
servicio recientemente al
vehículo.
Consulte a su distribuidor si el
vehículo no pasa o no puede estar
listo para la prueba.
Luz de advertencia del
sistema de frenos
El sistema de frenos del vehículo
está compuesto de dos circuitos
hidráulicos. Si uno de los circuitos
no funciona, el otro circuito puede
seguir trabajando para detener el
vehículo. Ambos circuitos necesitan
estar trabajando para obtener un
rendimiento normal de los frenos
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