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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
español
18.3
Ajustar el ralentí
El motor se apaga en ralentí
► Realizar el ajuste estándar.
► Arrancar el motor y desactivar el freno de
cadena.
► Calentar el motor con golpes de gas durante
aprox. 1 minuto.
► Si el motor continúa parándose en ralentí,
girar el tornillo de tope del ralentí LA 1/2 vuelta
en sentido horario y volver a arrancar el
motor.
► Girar el tornillo de tope del ralentí LA en sen‐
tido horario hasta que empiece a moverse la
cadena de aserrado.
► Girar el tornillo de tope del
ralentí LA 1,5 vuelta en sentido antihorario.
La cadena de aserrado se mueve en ralentí
constantemente
► Realizar el ajuste estándar.
► Arrancar el motor y desactivar el freno de
cadena.
► Calentar el motor con golpes de gas durante
aprox. 1 minuto.
► Girar el tornillo de tope de ralentí LA en sen‐
tido antihorario hasta que se detenga la
cadena de aserrado.
► Girar el tornillo de tope del ralentí LA 1 vuelta
y media en sentido antihorario.
18.4
Ventilar la cámara de combus‐
tión
► Acoplar el freno de cadena.
1
2
1
1
► Girar los cierres de la cubierta (1) en sentido
antihorario hasta que se pueda quitar la
cubierta (2).
32
► Quitar la cubierta (2).
► Retirar el enchufe de bujía (3).
► Desenroscar la bujía.
► Secar la bujía.
■ Si se extrae la empuñadura de arranque con
el enchufe de la bujía desconectado pueden
saltar chispas. En entornos fácilmente infla‐
mables o explosivos, las chispas pueden pro‐
vocar incendios y explosiones. Las personas
pueden sufrir lesiones graves o mortales y se
pueden producir daños materiales.
► Poner la palanca del mando unificado en la
posición
empuñadura de arranque.
► Poner la palanca del mando unificado en la
posición y retenerla.
► Extraer la empuñadura de arranque varias
veces y guiarla hacia atrás.
La cámara de combustión está ventilada.
► Enroscar la bujía y apretarla firmemente.
► Presionar el enchufe de bujía (3) firmemente.
► Colocar la cubierta (2).
► Girar los cierres de la cubierta (1) en sentido
horario y apretarlos firmemente.
La cubierta (2) está cerrada.
19 Datos técnicos
19.1
MS 182
– Cilindrada: 35,8 cm³
3
– Potencia según ISO 7293: 1,6 kW (2,2 CV)
– Velocidad de ralentí según ISO 11681:
3000 ± 50 rpm
– Bujías admisibles: NGK CMR6H de STIHL,
STIHL ZK C 10
– Distancia entre electrodos de la bujía: 0,5 mm
– Peso con el depósito de combustible y del
aceite vacíos, sin espada ni cadena de ase‐
rrado:
– MS 182: 4,6 kg
ADVERTENCIA
y retenerla antes de extraer la
Motosierra STIHL MS 182,
MS 212
-1
19 Datos técnicos
3
0458-221-8421-A
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