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português
► Colocar a tampa do depósito de combustível
de forma a que a marcação (1) fique virada
para a marcação (2).
► Pressionar a tampa do depósito de combustí‐
vel para baixo e girar para a direita até ao fim.
A tampa do depósito de combustível encaixa
ouvindo-se um clique. A marcação (1) está ali‐
nhada com a marcação (4) e aponta para a
marcação (3).
► Verificar se a tampa do depósito de combustí‐
vel se deixa puxar para cima.
► Se for possível puxar a tampa do depósito de
combustível para cima: fechar o arco da
tampa do depósito de combustível.
O depósito de combustível está fechado.
Se se conseguir puxar a tampa do depósito de
combustível para cima, é necessário executar os
seguintes passos:
► Colocar a tampa do depósito de combustível
em qualquer posição.
A
B
► Pressionar a tampa do depósito de combustí‐
vel para baixo e girar para a direita até ao fim.
► Pressionar a tampa do depósito de combustí‐
vel para baixo e girar para a esquerda até a
marcação (1) ficar a apontar para a marca‐
ção (2).
► Tentar novamente fechar o depósito de com‐
bustível.
► Se continuar a não ser possível fechar o
depósito de combustível: não trabalhar com a
motosserra e consultar um revendedor espe‐
cializado da STIHL.
A motosserra não cumpre as exigências de
segurança.
9
Arrancar e parar o motor
9.1
Selecionar o processo de
arranque correto
Quando é que o motor tem de ser preparado
para o arranque?
O motor tem de ser preparado para o arranque,
caso seja cumprida uma das seguintes condi‐
ções:
52
– O motor está à temperatura ambiente.
– O motor desliga-se na primeira aceleração
– O motor desliga-se porque o depósito de com‐
► Preparar o motor para o arranque
Quando é que o motor pode ser ligado direta‐
mente?
O motor pode ser ligado diretamente, caso o
motor tenha funcionado pelo menos durante 1
minuto e apenas tenha sido desligado para uma
pequena interrupção do trabalho.
► Ligar o motor,
9.2
► Selecionar o processo de arranque correto.
C
1
2
► Inserir o travão da corrente (2).
► Se existir uma bomba manual de combustí‐
► Premir e manter premido o bloqueio do acele‐
► Premir e manter premido o acelerador (4).
► Colocar a alavanca combinada (3) na posi‐
após o arranque.
bustível estava vazio.
seguida ligar o motor,
9.3.
Preparar o motor para o arran‐
que
2
1
vel (1): pressionar a bomba manual de com‐
bustível (1), pelo menos, 10 vezes.
rador (5).
ção
.
A
B
9 Arrancar e parar o motor
9.2 e em
9.3.
4
3
C
0458-221-8421-A
5
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