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Fig. Motor diésel
1. Perno
2. Perno y tuerca
3. Alternador
4. Tuerca
5. Perno
6. Correa
7. Tensión de la correa entre
400 N y 489 N (90 lb a 110 lb)
2024-05-28
Cambiar la correa del ventilador
1
2
3
4
• Retirar la protección del ventilador.
• Aflojar el perno (1) y el perno (2)
5
de la varilla del regulador.
• Aflojar la tuerca (4) y el perno (5).
• Empujar el alternador (3) hacia el motor
y retirar la correa del alternador (6).
• Colocar la correa del alternador (6) en el alternador (3),
la polea de la bomba de agua y la polea del cigüeñal.
• Alejar el alternador (3) del motor para tensar la correa (6)
con la tensión correcta. La tensión de una correa nueva
es de 400 N a 489 N (90 lb a 110 lb)
• Apretar los pernos (1) y (2)
con un par de 25 Nm (221 lb. pulg.).
• Apretar la tuerca (4) y el perno (5)
con un par de 25 Nm (221 lb. pulg.).
• Volver a instalar la protección del ventilador.
4812165242.pdf
Mantenimiento, 3000 h
Extremar las precauciones: detener el motor y
Extremar las precauciones: detener el motor y
quitar la llave antes de comprobar la tensión
quitar la llave antes de comprobar la tensión
de la correa.
de la correa.
Extremar las precauciones: instalar la estructura
Extremar las precauciones: instalar la estructura
de seguridad independiente después del
de seguridad independiente después del
mantenimiento o inspección.
mantenimiento o inspección.
Al instalar una correa nueva, volver a comprobar
Al instalar una correa nueva, volver a comprobar
la tensión de la correa después de 20 horas de
la tensión de la correa después de 20 horas de
funcionamiento del motor.
funcionamiento del motor.
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