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• Utilizar agua a presión para ablandar el barro
y limpiar el núcleo por ambos lados.
• Utilizar un desengrasante y vapor
para eliminar aceite y la grasa.
• Limpiar ambos lados del núcleo.
• Lavar el núcleo con detergente y agua caliente.
Sustitución del filtro del combustible
Si sale humo del cárter, este se filtrará a través del
sistema de admisión de aire.
Por ello, se pueden acumular subproductos del
aceite y de la combustión en la carcasa del compresor
del turbocompresor.
Con el tiempo, esta acumulación puede contribuir a la
pérdida de potencia del motor, al aumento de humo
negro y a la pérdida general de eficiencia del motor.
Si el turbocompresor falla durante el funcionamiento
del motor, se pueden producir daños en la rueda del
compresor del turbocompresor o en el motor.
Los daños en la rueda del compresor del
turbocompresor pueden provocar daños en los
pistones, las válvulas y la culata.
4812165242.pdf
Mantenimiento, 3000 h
2024-05-28
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