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Descripción de la máquina
Descripción de la máquina
Motor diesel
La máquina está equipada con un motor diésel de
cuatro tiempos y tres o cuatro cilindros en línea,
refrigerado por agua.
Sistema eléctrico
La máquina posee las siguientes unidades de
control (ECU, unidad de control electrónico)
y unidades electrónicas.
• ECU principal (para la máquina)
• Módulo de control (ECM) del motor
Transmisión/sistema de propulsión
El sistema de propulsión es un sistema
hidrostático con una bomba hidráulica de suministro
a los dos motores conectados en paralelo.
La motores accionan los tambores delantero y trasero.
La velocidad de la máquina es proporcional a la
posición/ángulo de la palanca de control desde la
posición de punto muerto.
Sistema de freno
El sistema de frenos se compone
de un freno de servicio, un freno secundario
y un freno de estacionamiento.
El freno de servicio es hidrostático y se activa
moviendo la palanca de control a la posición
de punto muerto.
Palanca del freno de reserva/estacionamiento
El sistema de freno de reserva y de estacionamiento
consta de frenos de discos múltiples con resortes
en los motores.
Los frenos se liberan con presión hidráulica y se
accionan con un interruptor
en el panel de instrumentos.
Sistema de dirección
El sistema de dirección es un sistema hidrostático.
El valor de control de la columna de dirección
distribuye el flujo al cilindro de control,
que acciona la articulación.
El ángulo de dirección es proporcional
a la inclinación del volante de dirección.
Asiento del conductor
Hay disponibles varios tipos de asientos
2024-05-28
4812165242.pdf
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